2013年年中，福特六和發表全新的KUGA車款，以都會休旅設定，中型SUV車款概念導入市場。
在今年令人驚喜的是分別有1.5 /2.0 EcoBoost渦輪增壓汽油 及 2.0L柴油 三種動力讓消費者做選擇。
去年曾試駕過1.6 EcoBoost的KUGA，就對那綿延不絕的動力感受非常深刻，這次很感謝福特再次舉辦試駕活動，而且本次試駕的車型是我自己相當期待的柴油2.0L，在還沒有試駕之前就了解柴油除了省油還有低轉高扭力的特性，但相較於汽油車，噪音及抖動問題正是我想要更進一步了解的。
【介紹】
車頭看去依樣貫徹福特ONE FORD設計概念，全新家族式車頭，個人覺得相當霸氣好看
同新FOCUS，KUGA也配了Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統，可在引擎需要降溫時自動開啟，並在不需要的時候關閉
車側都展現出Ford車系所運用的Kinect Design設計，折線明顯
這次的賣點大概就是電動尾門具備感應式自動啟閉的便利功能，只需將腳步在車尾下方晃動一下，尾門就會自動開啟。
輪胎尺吋為235/50 R18
雙出排氣管相當好看
頭燈有長時點亮定位燈配置，柴油款並未有近年較流行的LED燈條，較為可惜 (2.0旗艦款有配HID+晝行燈)
進入內裝部分，為黑色系鋪成，相當穩重且耐看
中央配置一個8吋彩色觸控螢幕並有附有倒車顯影，相當實用
(但台灣人應該還是最希望能夠整合導航及數位電視等功能)
柴油KUGA是該車系唯一採用PS雙離合器變速箱的，這顆變速箱的優點就是換檔時沒有延遲，可以檔檔上去綿延的感覺
動力傳輸較為直接，我個人是不排斥PS變速箱的，但如果買車時，我可能還是會較為保守的選擇傳統變速箱。
具備雙區恆溫空調
比較值得留意的是柴油款獨有的引擎自動啟閉系統，開啟之後停等紅燈時會熄火，一鬆煞車腳踏此時引擎會瞬間啟動，以達到省油目的，這邊的按鈕是駕駛可以選擇性的關閉，實際測試是台灣炎熱的夏天，開啟後引擎自動啟閉系統停車時冷氣會只有送風，這功能你不會想打開的。
後方的空間表現也不錯，中央也具備冷氣出風口，這對台灣炎熱夏天時 實用性相當加分阿
全景式天窗，家人非常喜歡的配備，感覺車內採光更好、視覺上也更舒服
真皮方向盤實際握感相當好，具備EPAS電子輔助， 回饋力道相當中性好開，並有資訊快捷鍵及定速裝置配置
雙淺望式發光儀表板，中央配置一個彩色資訊幕，行車資訊簡單明瞭
車道偏移警示及輔助系統也是這次KUGA的賣點，通常我在高速公路會將它啟動，實用性相當高。
自動遠光燈會自動偵測是否需要啟動遠光燈，實際測試啟動時偵測到對向有來車時，會自動切回近光燈，駕駛者不再需要去動作，也相當好用的一個功能。
主動式安全相當完整，值得鼓勵。
這次安排試駕的地點選在南台灣的墾丁，因為僅有周末時間有空，48小時的時間相當緊湊，但時間有足夠讓我好好體驗KUGA之好了。
《墾丁沙灘 》
雖然當天天氣陰，但也能感受這美麗的沙灘及清澈的海水，台灣也是很美的!!!
抓住夏天的尾巴，不會太炎熱
《屏東萬巒豬腳 》
《屏東心之和CHEESE CAKE》
《屏東 好樂杯冰》
《屏東鵬灣跨海大橋 》
【結語】
先來說說幾個優點:
完整的主被動安全，以同級車來說表現相當出色
在動態表現方面，可以感受到福特一貫性優異的底盤配置讓操控性加分不少，很容易忘記開得的是一台較高的SUV
動力表現則有點低於我的預期，這顆2.0升柴油引擎最大馬力180PS，表現似乎中規中矩，較沒有先前我所試駕的ECOBOOST車款那種動力相當充沛的感覺，但其實應付日常使用也是相當夠用了。
感覺比較可惜的是柴油款少了2.0汽油旗艦款像是路邊停車輔助系統、定速ACC跟車系統、前方碰撞預警系統、還有前方所說的HID+LED日行燈
但是柴油款則獨家多引擎自動啟閉，這兩車型以同樣的售價販售，我想這是福特想刻意區別汽油跟柴油，讓消費者自己選擇想要的。
我認為本次試駕最大的缺點是:
柴油引擎的噪音及抖動，是我比較沒有辦法接受的，或許是我本身比較敏感也或許是汽油車已經開習慣了，這部分是相當主觀的，大家到展間試駕就可以大致了解。
另外，自動啟閉系統在鬆腳踏那瞬間引擎發動時抖動相當明顯，這部分我也是比較不能接受的，相較於日系油電車，這部分處理的質感就有差。
整體來說，KUGA還是相當值得推薦的一台SUV，這次透過試駕，讓我能夠更進一步了解KUGA有比同級車款更多更實用性的配備，這次也算是人生第一次開到柴油車款，很特別的經驗。
