New Kuga 免費開24小時-南迴

開始還是要感謝Ford舉辦的SWAP YOUR RIDE New Kuga免費24小時試乘,得知後,立即規劃出遊行程,約好高雄小馬租車,取車後就出發往南迴方向前進,這次的目的地是台東,這次很幸運拿到New Kuga 1.5L白色。
New Kuga 免費開24小時-南迴
New Kuga 免費開24小時-南迴
New Kuga 1.5L引擎有智慧渦輪增壓會自動在馬力不足時啟動,爬南迴整路上可說是綽綽有餘,車子本身的安全性:氣囊、車身、車重都用料實在,只是在過彎表現上,不是很優,非駕駛應該晃的很嚴重吧!
整個行程對於Kuga的表現最滿意的就是定速系統,這對開長途的人節省很多體力,另外像是後車廂感應必需要熄火才會正常,後車窗視野個人覺得太小,座椅非電動不易調整,駕駛視野過低如果能再多點微調,相信駕駛起來會更舒適。
因為內裝部份大多是塑膠,所以塑料味道過濃是理所當然,設計與上一版沒有多大的改變,所以對內裝設計就不做評論,且設計原本就是見人見智的。
New Kuga 免費開24小時-南迴
2015-10-10 11:09 發佈
astard wrote:
在過彎表現上,不是很優,非駕駛應該晃的很嚴重吧!
整個行程對於Kuga的表現最滿意的就是定速系統,這對開長途的人節省很多體力,另外像是後車廂感應必需要熄火才會正常,後車窗視野個人覺得太小,座椅非電動不易調整,駕駛視野過低如果能再多點微調,相信駕駛起來會更舒適。...(恕刪)

小弟是kuga1.5的車主,分享一點個人心得

過彎晃動的情況我覺得是需要學會它的轉彎,
不可否認Kuga重心高原本就較晃,
但可嘗試提早轉彎時機,以及方向盤幅度不要太大
你會發現kuga其實很靈敏且不會太晃

後車廂感應:如果說的是中控台上的按鍵,那個要在P檔才能使用,

如果說的是車外感應的話,是必須持有鑰匙的車主在後車廂一公尺內才會有反應的。畢竟為了安全,相信也沒有人希望別人能直接開自己的後車廂吧,
若是駕駛在車上就直接按鈕就好囉,見人見志,我是認為如果駕駛已經在車上了就不需要感應尾門,畢竟原設計是針對拿了一堆採買沒手開門的車主設計的。

駕駛視野過低:印象中是可以調整的哦,有兩個握把
一個是椅背、另一個是座墊高低。
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