照慣例要先來一張試駕者跟福特KUGA的車車合照
這次試駕約單日12小時
從高雄市區到旗山/美濃遊覽一天之後，回到高雄市區還車
主要試駕時間集中在 09：00 - 21：00之間
試駕者是我本人（廢話
車上乘客，成人四名，連同我五人
估計重量約在400kg上下，三男兩女（應該有低估，個人覺得
這次試駕的不是KUGA2.0，而是1.5TURBO
有影響嗎？不知道，因為也沒開過2.0版本
話不多說，先賞個車吧
這次的車屁股，雙出尾管，不太顯眼，但有點小高調
其實還蠻喜歡
車側竟然沒有貼上24hr試駕，不知道是因為這台車本來就不是試駕車
還是怎樣，之前FIESTA都有貼上，開出去其實會被問
但這樣也好，起碼一路上都沒人來問 XD
很複雜的方向盤快捷鍵堆，對於開慣老車（91 corona）來說
其實有點太複雜，還是有試了一下各個快捷鍵的作用
其實還算順手
有行車電腦控制跟音響還是蠻方便的
但複雜的雨刷系統就完全不受控 XDDDD
有試圖要理解過前後雨刷分段控制之類的，但看了說明書還是一知半解，只好放棄
＊印象中FIESTA有雨滴感應，所以KUGA應該也有，不過這次沒有遇到下雨，所以沒有用到雨刷功能
方向盤的調整都還算順手，前後高低可以調到自己順手的位置
儀表板的設計也還算清楚
繼續又是難用的中控台系統
可能是我太沒智慧吧，兩次試駕都沒能跟中控系統混熟
也沒能跟手機同步成功
冷氣系統還是冷的蠻快的，不過風切聲的問題還是一樣
找不到一個有適中風量卻不會太大聲的位置
想要涼一點，風切就很大聲
溫度調整也算好用，試過幾種組合，沒能找到自己喜歡的舒適風量跟音量
小結一下整個部分
整趟試駕下來，最不滿意的部份是油耗
整天下來油耗大概在10左右，雖然以全車滿載，全程冷氣，又是1.5引擎拖車身的前提下
應該要滿意了
但就是覺得差強人意
如果能在14-16左右，應該就非常好！可惜好像有點強求
底盤的狀況非常良好（新車應該很難不好
但滿載走山路、高速、省道都相當不錯
彎道的傾角抑制非常穩定，這點甚至比FIESTA還好
也許是因為車高，所以試駕時就沒有像FIESTA那樣去嘗試過彎角度的錯覺也說不定
如果以相同價位的表現
福特確實不錯
但應該要有機會來試試SX4-C才能論斷
還是森林人呢 XDDDD
這兩台好像差了20萬耶（被打
趙貫力，下台一鞠躬（無誤
