中秋連假的第一天，很慶幸有預約到一直都想試駕很久的KUGA TDCI
一大早來到了高雄艾維士，一交車立馬帶著妻小直衝台東一日遊
內裝的電子介面剛開始使用上不熟，但花了點心思後，小研究一番後整體上還算順手
台東中途中的全家休息拍攝的，此時自己還沒發現右前輪上在交車時沒注意己有擦傷(暈)
台東山路上一路的激駕，柴油的扭力真不是蓋的，尤其是山路要超車，油門一補上
動力非常充沛的一湧上來，即便是一次要超2台大車也游刃有餘
到了南台灣最美麗的車站前停了下來，當時有研究怎麼隔空用腳開啟後車箱
與老婆研究了一下，還是不靈光，可能真的跟這種高科技不熟，最後只成功一次
儀表版前的多功能行車電腦，很讓人一目了然
但圖中綠色的A，是所謂的I-STOP，只要一停下來或紅燈，引擎立即媳火節能
但小弟心中的疑問是，這樣引擎開開關關，雖然是節能又環保，但不會增加耗損率嗎？
小圖還有個車子的車道偏移系統，可選提醒或提醒加震動(這點小弟很愛)
尤其是在不專心開車時，一偏移車道，方向盤會立即震動來提醒駕駛
圖中的曲線佈滿了整片擋風玻璃，應該是除霧線來著，雖然台灣不常用到
但對於常跑高山，或久久要上合觀山賞雪用的，應該效果會非常顯著
盲點偵測系統，這點對於小弟熱愛於在車陣當中變換車道超車，相當受用
另外小弟還發現到他們的四片玻璃都做的比較厚一點
應該是隔音會有差異喔！必竟坐在車裡，柴油的引擎聲真的都聽不到
以這種SUV來說，高速的風切聲也是算寧靜的
台東兒童故事館前拍攝的標備18吋鋁圈，看起來很大器
行駛中在車內舒適程度也相當不錯，只是在換輪子時，想必一條要價8000-10000跑不掉吧！
回程中跟這南台灣美麗的海峽合照一張吧！
到了夜晚，車上室內燈亮度及質感相當不賴
原本要配上這全景式天窗看星星的
但從下午時天空就下著小雨，烏雲密佈的
能見度不佳，天空不做美，要在車裡跟妻小躺著看星星
這個願望，暫時無法完成了(殘念)
車子在我家車庫停了一夜後，隔天還車要加滿還車
一加滿26.72公升，$540元，高雄台東來回共跑了420公里
換算起來一公升跑了將近16公里，以這種大車來說的話
這油耗算是相當相當的漂亮了，加上柴油的油價跟95的比，差了3塊/公升
這叫人怎麼回的去汽油版的呢？(哈哈)
提外話，還車時艾維士發現有處擦撞處，後來花了1500大洋
只怪當初小弟急著用車，沒仔細交車就開走了
因為後來發現在台東時，發現照片裡的壞損處，早就存在了(長嘆氣中)
敘述完上面冗長的圖文後，簡單的來分享一下優缺點
優點
安全配備上真的很不賴(CP值真的很高)
油耗跟扭力也調校的相當完美
整體內裝的質感也沒什麼可以挑惕的
缺點
以這種大車來了，乘坐空間真的要加強了，空間上運用的不是漂亮
標配的18吋輪胎來了，日後要換胎時，勢必是筆龐大的開銷
(不過以這種動力及車重來說，輪胎的配制上應該有他們的考量吧！)
最後的一個大重點：
台福的妥善率，在網路上風評似乎不佳
尤其是在變速箱上
聽說很多車主怨聲連連，哀鴻遍野
這點我相信是很多潛在車主，最在意的地方了吧！(至少我是)
扣除以上幾點，我真的覺得柴酷是一台cp值很高的好車
