於是索取了試乘券，到小馬租車進行了一趟藍色奇緣的24小時體驗之旅。
試乘報告 在此
福特六和的24小時試乘行銷活動結果如何呢？
是的，小藍 FIESTA 隨即成為公司的一員，忠實、認真的服役三年，無退役並且續簽下去。
小藍 FIESTA 雖然小巧靈活，但隨著公司業務的發展，顯得力不從心。
由於有了之前的經驗，於是趁著小藍回廠保養時，向業務員索取了KUGA 24小時試乘活動體驗券。
八月取得，原本有一趟台中市到台東縣海端鄉的行程正適合試行，但沒想到，今年活動太熱烈了，居然定不到取車試乘日期。眼看著九月底的活動結束即將結束，只好急中生智，台中的指定租車行租不到KUGA，那我直接聯絡台東的車行吧！
這趟改變後的行程（為了體驗KUGA啊！）就從深夜的夜行高鐵加莒光號開始，先坐火車到台東，睡一晚，第二天一早到租車行等開門取車（就是為了體驗KUGA啊！）。
但是計畫總跟不上變化。KUGA車鑰匙是拿到了，但是當日的業務行程改變，只需從台東市區前往海端鄉市區，開完會隨後回程！
蝦！原本千方設想、上山下海再加off road的KUGA體驗行程，瞬間突變成「台東火車站至海端市區來回86.8公里」的台九線行程！而且，如果你對台九現有概念的話，就知道台九線關山鹿野段是全台灣最筆直的一段直線公路！！
參閱 台灣最直的公路：台9線關山鹿野段
沒有山路、沒有小徑、沒有泥濘、沒有...... 突然感到蛋蛋哀愁的安慰自己：就當作測試與體驗前輪校正吧！
試乘的是 KUGA 2.0 EcoBoost 頂級規格。
2.0 EcoBoost 沒話說！讚啦！引擎出力源源不絕，上坡再加速力道隨踩隨到，乾淨俐落。全程轉速都在一千至兩千轉之間（東部無高速公路）可說是隨心所欲、安然自得，而且引擎室超乎想像的安靜！
相對於引擎室的寧靜，車室裡的聲音大概來自傳動軸與輪胎摩擦路面的滾動噪音了！
由於行程的改變，原本期待24小時慢慢磨的試車變成四個小時的短暫邂逅，還來不及試試車內配備，車子就開回租車行了，接待業務有點驚訝，還問說要不要在出去兜一圈！？
還車前算一下大約行走110公里，依照旅程電腦 13.2 的平均油耗計算，去加油站補了10公升汽油，結果油表指針超出取車時的3/4將近滿格。哈！這是給車行的感謝回饋嗎！
好啦！還是有小小的開到柏油路邊啦！
