由於家中得利卡從我12歲就一路陪伴我們近22個年頭，所以小弟近日尋找新車接替它；剛好搭上福特所舉辦的Kuga 24小時體驗!
在與福特中壢營運所的親切業務-佳柔拿到了體驗卷立即與艾維士租車公司預約!
本次試乘的主角 Kuga 2.0 TDCI，並且短暫體驗友人的Kuga 2.0 ECOBOOST旗艦版!
小弟體驗路徑規劃如下: 1.大園(艾維士租車公司)=>2.關渡=>3.瑞芳=>4.礁溪=>5.新店
9/12一早與老婆大人驅車前往大園的艾維士，經過標準交車流程後便踏上這體驗之旅!剛接手這台車時有些許的不適應，柴油渦輪引擎在油門的控制必須要相當的柔和一個不經意就可能接到紅單加上這台車的煞車特別靈敏容易產生急煞效應讓身旁的老婆大人頗有微詞!整路下來我的右腳踝感到些許痠痛。
台61線&國道1號上kuga 隨著TDCI & Turbo加持下所產生的扭力，要超車簡直是輕而易舉!但如果大腳踩油門會因為turbo lag產生莫名的暴衝感，行經市區得溫柔控制油門!
kuga車內隔音讓我感到很滿意，高速下的風切聲、柴油引擎所產生的喀喀聲以及後方卡車的喇叭聲都很有效隔離!
由瑞芳經北海岸前往礁溪與朋友會合並展開Kuga 2.0 ECOBOOST & Kuga 2.0 TDCI短暫的雙重體驗
與朋友換車後我們一同前往淡大宜蘭分校，在通往目的山路上駕著2.0 ECOBOOST的我感受到油門反應線性許多!但在S模式手排介入下，Select Shift變速箱換檔並沒有很即時而造成動力流失!
與朋友互相交換心得後，今日的壓軸登場就是駕著2.0 TDCI經台9線返回桃園!
在九彎十八拐的路段排檔機制我選擇S模式手排操控，在此路段最能展現出TDCI爆發性!雖然有些許的Turbo lag但貼背感十足，加上Power Shift換檔高效率表現始得動力延綿不絕的湧現!
過彎操控性能上kuga展現出強悍的剛性進出彎也相當的流暢雖然有些側傾但以SUV表現算是完美的!
一路上來只顧著享受駕馭kuga的樂趣不知不覺天黑了差點忘了拍照，先分享個幾張!
Kuga 2.0 ECOBOOST
Kuga 2.0 TDCI
按照規定補上小弟的合照(傷眼請見諒)
來個正面照
福特的盲點偵測相當直覺，對行車安全有很大幫助!
美臀照也來兩張
強悍的心臟
黑色隔音板也能有效隔絕引擎喀喀聲
中控台
儀錶板
手排切換鈕使用起來不是很順手雖然能很快適應(可能是受到家中得利卡的調教)但還是希望能有排檔播片，以提高駕駛的樂趣及便利性!
為因應環保法規的Auto-Start-Stop系統
體驗的總里程數336km，花了24.987公升!
油耗:13.44km/l，與官方的數據差了3~4km!表現的相當亮眼，畢竟大部分都是行走平面道路&山路!
很感謝福特開辦kuga的非試不可活動，讓我能夠多了解這台車!
kuga這台車CP值很高，無論是主被動安全、電子系統....等都有相當好的規格!
原本獨愛kuga ECOBOOST的我，這次體驗徹底對kuga TDCI改觀!但也希望福特能加加油，能好好正視PS問題&加強後勤人員的素質以提升消費者信心!
由於我試乘的kuga艾維士來不及貼上體驗活動的貼紙，補上有認證貼紙的酷照!
