原本Kuga鎖定的是1.5時尚經典版，但因IWS租車無法選擇車型，所以本次只好體驗次一級時尚版，無法測試我覺得很重要與便利的感應式電動尾門及倒車影像雷達是本次試駕比較可惜之處。為了符合平常出遊及露營需求，本次測試特地將所有露營裝備搬上車，並安排羅馬公路回來的半日遊路線~從土城上國道3號再從關西走118號縣道回來。整體體驗心得如下:
外觀與內裝
外觀:
一開始感覺沒有很好看，但看久的就覺得越看越順眼(耐看)
內裝:
老實說進到駕駛座看到這麼多按鍵會有點不知所措，感覺不夠簡潔、清爽，而且時尚款感覺塑膠感有點重，且這台試駕車組裝品質不是很紮實，例如:車門旁扶手銀飾不是很服貼開關門時會感覺在動，中控台、尾門連結處公差還滿明顯的(組裝部分福特六和真的要多用心，這是我家財政部長最不滿意的地方)。
空間與乘坐舒適性
駕駛座:
以我179公分身高坐進去空間感覺還OK，座椅包覆性不錯，還有內建靠腰調整功能(雖然只有手動)，長途開下來感覺還滿舒適的，且因為車身較高整體駕駛視野很開闊、舒服。
副駕駛座:
我家財政部長(169公分)感覺空間有點侷促(跟我家的1.6小灰寶比較)
後座:
這是Kuga最為人詬病的地方，但實際乘坐感覺比我家小灰寶空間大一點，椅背預設角度有點直挺但角度可以調整，可是因為後座有鐵桿，所以在椅背傾斜狀況下一般成人乘坐還是會碰到且頭枕高度也會被限制。另外，座椅離地高度感覺不高，長途乘坐時成人腿部支撐性感覺不是很夠。
行李箱空間:
我們家測試的重點之一，雖然空間不是同級距最大的，但將我們家所有露營裝備上車後還有空間可以填加裝備:P，所以對我們家來說已經足夠了。比較可惜是沒有體驗到感應式電動尾門的便利性，且不知道多了這個設備後會不會吃掉行李箱空間。
操控
動力表顯真的很令人滿意，油門輕踩速度立即跟上，這也是我第一次體驗到什麼叫作”貼背感”，車室空間也很安靜，全景式天窗也很吸引人。因為第一次開有定速巡航裝置的車子，感覺在高速公路上這個裝置確實很實用，可減少長途駕駛踩踏油門的次數，增加駕駛舒適感與省油性。另外，因為不習慣引擎自動啟閉系統，從IWS新莊站開回家路上第一次停紅燈時引擎突然停止有點嚇到，而且半天的行程下來引擎有時會停止有時又不會…，因沒有時間看車主手冊所以不是很了解運作原理，但畢竟這對於節能、環保是有幫助習慣就好了。
最後，為了測試車寬1838mm的Kuga停到租用的停車位後車門是否還打得開，還特定讓我家Liana屈就路邊停車格一晚，結果在隔壁車停好的狀況下，駕駛座車門開啟到稍微頂到隔壁車後還可以側身輕鬆進入，但後座就有點難度了…，但這與Kuga本身無關，只能怪車位寬度實在太窄了。最後很感謝建富汽車土城所吳清涼經理及福特六和提供的試駕機會，本次試駕除了對內裝及副駕、後座空間期待稍有落差外，其他整體上都符合我們換車需求，故原則上Kuga會在我們家明年初換車名單內，期待明年有機會與Kuga再相遇。
