自02年 Mondeo MK3牽車起
都回老家 羅東附近的Ford保養
目標想換車: 休旅車
去年 試駕過Kuga 1.6t汽油版
感覺油門很輕盈 馬力/扭力也適合
銷售比重1.6t佔六七成(當是: 牌照稅/燃料稅/省油吧)
年初 再短暫試駕Kuga 2.0t汽油版
242P馬力跟35.7kgm扭力
繞了一圈 覺得意猶未盡
存在心中半年的疑問
好像有一點turbo lag? 有嗎?
沒多點時間試駕 很難確知
9月初 五結福祐 陸專員來電
幫我要到期待已久的Kuga 24hr試駕票
回到新竹後 正在想哪個假日有空?
打電話到光復路艾維士 啥米 五六日都沒車
只好請半天假 可試的車是Kuga 2.0柴酷
艾維士 服務人員不錯 租車的規定還蠻嚇人的
如果有xx狀況 含車子營業xx日損失費用?
所以 趕緊試駕 快去快回
在園區附近試車, 路線當然從光復路往園區裡面走
經台積12"廠, 往寶二水庫走, 這樣可以測試"上坡"順不順暢
回程下坡, 出園區, 走慈雲路COSTCO, 衝東西向
先往東, 再往西到南寮出口
整體油耗 5.8L/100km(17.24km/L) 一整個棒
相較於1.6t 2.0t汽油版, 柴酷的表現更好
1.低速起步, 扭力順暢充沛
2.上坡爬坡, 不會有沒力 悶悶的感覺(1.6t有點小悶)
3.時速百公里下的油耗, 外加市區, 比1.6t強, 比2.0t更強
4.市區還有怠速自動熄火, 難怪這麼省油(希望不傷電瓶才好)
5.1.6t換檔比2.0t順暢, 2.0柴酷又比1.6t更為順暢(雙離合器手自排)
6.其他的優點, 盲點偵測不錯, 車道偏移方向盤震動還可.
但 為何 0~100km/hr 加速
相同的 180P馬力, 柴油扭力40.8kgm, 汽油1.5t扭力24.5kgm之下
2.0柴酷 只比 1.5 Turbo快一點點?
柴油渦輪 只有贏在 0~60km/hr加速嗎?
我相信高速, 汽油渦輪 馬力/扭力反應曲線, 比較全面
0~100km/hr 柴酷2.0 只小贏一點, 但很夠用了
No wonder 歐洲車 柴油是王道
現在就來看圖吧!!
艾維士24hr試駕
午後的寶二水庫 美景
前擋 高科技偵測鏡頭
全景天窗 視野遼闊
請採茶阿姨幫忙拍照
休旅車一級省油油耗5.8L/100km(17.24km/L)
回社區 請主任幫忙拍照(試駕要Post車&人合照喔)
