各位網友早安！
今天凌晨在高雄凱旋路上發生一起不幸的車禍，有人傷亡(南無阿彌陀佛)！
車型是Ford i-MAX，發生經過~好像是開的蠻快而又沒有發現凱旋路後段有個蠻大的轉彎，所以可能以蠻快的速度從右邊車身沿路撞擊停在路邊的五台車子的左邊，第一台跟第二台最嚴重(第二台還被撞到移位~右邊車輪已上去人行道)，當時車上載五個人，前座很嚴重，而後座三個人好像都沒事！看到這裡請網友們默念"阿彌陀佛"或者"阿們"默哀！
我要問大家的是：
(1) 有沒有網友知道更確實的消息，因為前座傷亡但後座的三人沒事，有點匪夷所思！
(2) i-MAX的煞車是否比較不線性？是因為煞車輔助系統嗎？(因為我以前開civic四代跟98Mondeo的時候煞車就是跟著煞車板的深淺而反應~也就是說右腳踩的程度會蠻線性的反應在煞車的程度，而現在的i-MAX輕輕的踩時較沒有煞車力道出現但踩的深一點或急一點就又會非預期的出現非線性煞車力道較重的現象)！
因為第二點讓我不禁想起產生車禍的原因之一，因為駕駛發現的晚而又不知道i-MAX的煞車反應所以事故變的較嚴重！
不知網友們的新車(非限定i-MAX，只要您的車車有煞車輔助系統~BAS、EBA..)會不會有這種反應？在i-MAX上是否屬於瑕疵？是的話，可否要求原廠召回或改善？
PS：會貼上事故概略是想把問題描述的更精準一點，並非有意或沒有道德的貼出，如果因此造成您的不快還請見諒，我先跟您道歉。
因為沒有現場描繪圖，沒有實際車速敘述，駕駛的精神狀況如何？有沒有酒後駕車？
再安全的設計都會被不良的駕駛行為給毀掉，再好再安全的車也一樣
依稀還記得，十幾年前，張雨生：SAAB
Mondeo M2000 Dark Green
我也覺得開快車應該是主因！
如果現在的EBA會造成這種非線性的剎車感覺那我的i-MAX沒有問題了！
但是~駕駛不習慣EBA(電子剎車力輔助系統)的非線性剎車是否也是造成傷亡慘重的原因？
就以ABS來說，我之前的車98Mondeo就配有ABS、TCS系統，但我到賣出的時候還沒有正式使用過(可能會有時後系統已有短暫動作而我未察覺)，但看ARTC的一份交通安全手冊內有說到，建議駕駛找個空曠且安全的地方重踩剎車實際體驗ABS、EBA、TCS...等系統的作動以防臨時真正用到時卻因驚慌而未讓系統確實作動！
因為沒有更確定的消息，只有住在那邊的同事跟我提起，所以並無法正確的判斷我的疑問~前座一死一重傷，後座三人沒事？是否i-MAX的車身、安全設計有瑕疵？一般來講，有撞擊時應該是後座沒綁安全帶的會拋出去啊？這又讓我想起之前一位年輕有為的女導演香消玉損的車禍事件，其坐駕是ford escape，如果有綁安全帶為何駕駛者會被拋出車外？這可需要福特重視了！如果是安全帶有瑕疵希望趕快查出批號、生產日期然後召回處理！
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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