在這次福特所辦的24小時試駕中，我們很幸運地可以試駕到了目前討論度相當高的KUGA TDCI，因為在過去所駕駛過的車種並不多，所以可以比較的對象也比較少，不過在KUGA上面有許多讓人覺得非常方便的配備，讓我感到十分的便利
首先為外觀，我覺得KUGA TDCI非常可惜，沒有配上魚眼以及日行燈讓整體的造型更有現代感，但是車頭看過去，有種說不上來的現代感，而在車尾的部分也是我整部車子最喜歡的地方，它的造型現代感十足，而且在燈具的排列上，有種莫名的好看，而且排氣管的部分採用雙邊雙出，感覺車子的性能一定很驚人
車子的內裝，有著相當驚人的科技感，和過去所駕駛的日系車款有著相當大的差異，而在中間的螢幕，大小也非常地棒，在用手機聽音樂時真的感到非常的便利！而在整體的質感上面也和過去對於福特的既有印象有著截然不同的差距。
看了規格表後，發現這台車上有著相當多令我意外得配備，例如：車道偏移、感應式尾門、倒車顯影......，加上整台車上有配備到七顆氣囊，駕馭上面真的讓人感覺到十分得安心，過去一直沒有使用過有車道偏移的車款，我發現這是對一個疲勞的駕駛者而言，相當貼心的設計，因為在感應到車身諞離車道後，方向盤就會產生震動提醒駕駛者，當然不要有疲勞駕駛的狀況牌是做好的選擇摟!!
感應式委們真的讓人覺得很有趣也新奇，當我們發現有感應式尾門時，幾乎每次開委們都是用腳踢得來打開它阿~~
然而在這次的試駕活動中，是我第一次體驗到休旅車，或許是因為福特的歐系車底盤天生的優異，讓我在高速高路上，總覺得車子沒有很快，但是低頭看時速表總是比預期的快上不少，真的是讓駕駛者可以感到安心的一部車子
然而因為是第一次開休旅車的關係，駕駛視野上面真的是有很驚人的表現，感覺可以看到更多以前在乘坐轎車時看不到的狀況，使得在駕駛上可以更佳的放心
KUGA本身優異的底盤表現，讓我在山路駕駛時，突破了既有的印象，以前總認為休旅車在蜿蜒的道路上因為車高的問題，總貨比轎車來的不穩定，但是在KUGA上搭載的智慧四輪傳動和優異的歐系車底盤，以至於我認為他在山路上面的表現甚至更勝許多日系房車，完完全全顛覆了我的想像
這也是我第一次駕駛柴油車，雖然噪音方面是相對於汽油車款大聲，可是因為優異得隔音，使得在車內駕駛的我完全沒有感覺
，在車內透過油門及身體感覺到的是，柴油車在低轉速時帶來的力道，在2000~3000轉時的扭力真的是讓人感到非常的滿意，因為所帶來的力道和既有印象中的汽油車款完全不同，但是在3000轉後力量就相對於比較弱，或許這就是柴油和汽油車的不同。而在這一天的試駕中我們開了400公里，可是只加了660元的柴油便把油箱加滿了，這省油性表現真的是大大了顛覆我對休旅車的印象
