偶然得知福特汽車舉辦了Kuga的試駕活動，知道爸爸對這輛車極有興趣，於是就帶著他一起參加這個活動。
因為老家在彰化，於是選了離家近的福彰汽車(彰化展示中心)詢問看看有沒有機會拿到試乘券，打了電話過去，沒想到一次就成功取得試乘券。也馬上與在提供這次試駕服務的艾維士租車連絡，順利下定了這次試駕的車款—Ford Kuga 1.5T。
到了預訂的時間、地點，經過了點手續總算取得今天的主角Ford Kuga 1.5T。(提醒欲租車的朋友們，記得要取車時，使用手機拍照全車，確定哪些部分已經有損傷，事後還車可以減少困擾喔!)
本次取車時，發現艾維士租車公司配合福特公司活動的車輛都還蠻新穎的，像陪同爸爸試駕的，僅跑了1,627公里。
我想會上網尋求試駕機會的各位，車輛的規格就不綴述了，以下就奉上幾張車內照片供參考。因為爸爸與我因為熱血作祟，一致認為停車熄火功能不需要(下方的被圈起來的A)，故在我們一路行程中是關閉的。
阿另外本車有個車門關閉狀態燈(不知道是否這樣子稱呼，照片中間那個亮著的鎖頭)，上車後要記得鎖門才安全喔!
至於我們選擇的路線，就是直衝武嶺啦!(大致路線如下圖) 中部人試車當然要跑武嶺囉!!
可以看到出發時雲量有點偏多。
呃，行程中因為其實開起來有點爽的關係，所以坐在副駕駛座的我，是沒有什麼想到要拍照啦。連在清境都沒有停留，只買了2個65元的便當加上2杯咖啡就繼續衝刺。
路上也看到各款的Kuga，大家都很開心的往山上跑。
一瞬間(?)就到武嶺了。
到了武嶺才發現…..我們完全忘記帶外套來了…..山上11度還颳風下雨。
我們實在無法忍受在外面像山青一樣穿吊嘎，所以跟武嶺亭拍照這一環就省略了。
為了符合本次活動的規定，爸爸冒著低溫(再次重申11度C)風雨勉強與Kuga拍了一張。看他體驗後笑的多麼開心。
我們盡責的幫福特測試Kuga，於是我們下到了另外一邊，松雪樓及合歡山遊客中心的那一側。
這裡要跟某輛Kuga說抱歉，應該是想與我們Kuga合照開了過來，但我們實在是憋很久了，必須先衝廁所，真是不好意思，出來之後就沒有看到它的身影了。
接著我們就下山了，轉往日月潭的向山遊客中心。
在這裡稍作休息拍個照，瞬邊偷看一下kuga的心臟。
另附上幾幅向山遊客中心的景色，真的蠻漂亮的，若大家有行經那邊可以去拍拍照。
結束向山活動中心的停留後，我們就下山了，下山時風雨更大。中途甚至在國道六號遇上路旁一件打滑的車禍，但Kuga的底盤穩穩的保護著我們。
還車前加油，換算下來應為257KM/27.18L=一公升大概跑9-10公里，考量Kuga的車重，且本次行程是跑武嶺(70%山路)來說，個人覺得算是蠻不錯的數據。
還車時，艾維士的員工問了一句「這麼早就回來啦?怎麼沒有多開一點?」真的是讓我們很窩心。簡單繞了一圈檢查車輛，繳了ETC費用後，就與Kuga暫別囉。
試駕心得:
扭、馬力部份: 本次路程70%以上為山路(武嶺)，以過去經驗來說，若引擎狀況不好的車子往往會有吸不到氣，或是因本身扭力不足無法在路上維持一定的行車速度，但於本次試駕的Ford Kuga 1.5T來看，是沒有這種問題。即使是在幾個抖坡，要往上加速到8-10格也是輕而易舉的。
變速箱部分:本具變速箱一般使用D檔即可，會帶給你穩穩的加速力道，不會突兀。但本次試駕因為是山路緣故，加上爸爸跟我都是熱血一族，主要使用S檔，超車殺灣都還不錯使用。S檔的功能換檔靈敏，但對到刁鑽的山路時，引擎為了保持扭力峰值的輸出，往往會自行切換至低一檔預備我們操作，於是上了坡，油門放掉時，會有種動力頓挫感。建議遇到比較長程山路時，可以考慮使用D檔，或是使用S檔的手自排模式，使用經驗上會更為順暢。
底盤部分:本次試駕下山時可明顯感受到Kuga底盤的穩定程度，過灣時會不會因為車身較高就有側傾嚴重的狀況，且路感穩定不失清晰，路上壓到的一草一石，或是路面高低落差造成的車輪懸空，或是輕微的滑動，我想只要稍有經驗的使用者都可以感受的到。尤其本次山路上因下大雨造成許多流水、落葉及沙石，駕駛人某些情況都必須減速避免車身不穩定，但事實上，種種不安定的情況已被此具底盤抹去了7-8成。
結論:
在車上問爸爸試駕的心得，他只淡淡說了一句「還不錯。」我想對於他平時對各項事物都有要求的個性，已經是極高的評價了。我個人若在百萬元左右以下選擇SUV的話，因為對性能、操作及安全的要求，一定會選擇Kuga。
感謝福特公司可以舉辦本次試駕活動，讓消費者可以盡情的試駕貴公司的產品，這不僅顯示了貴公司對產品極度具有信心，且更是重視臺灣消費者的具體表現。
另外要特別感謝彰化市中山路上的福彰汽車林宏霖先生，以及艾維士租車公司，你們的服務，讓我們無後顧之憂的享受了本次試駕。
