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Mustang試駕分享-

補上FORD野馬Mustang的歷代傳奇
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最近福特的Mustang和Ranger可謂真的是崛起年,銷售量遠比Mondeo MK5來得大好。

話說福特這兩台車款,真的在市場可以算是一枝獨秀,2個朋友去年底打算下單買Mustang MK6時,問我要這級距的產品評比,我能否做一份簡單的分析給予參考,我苦思多日,還是回應朋友,以正常管道台灣總代理導入的車型來說,Mustang實在找不到跟它市場有任何重疊的產品。
唯一的競爭對手,就是貿易商引進變形金剛電影中的Chevrolet Camaro(雪佛蘭-大黃蜂),是在台灣唯一能得見同為美式肌肉車的競爭對手。

由於貿易商引進的車款,後續保養維護、保固…等等,是較可能會產生些許後端養車疑慮,朋友們便不在作它想,一個買黃的,一個買今天借來外拍的紅色Mustang,朋友的條件,就是麻豆要配得上他的愛車。XD

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* 背景採合成,使其圖面有在美國州際公路甩尾的鏡頭。
來個《玩命關頭7》:Furious 7的動畫特效。(該補個反打,下次改進!XD)


自從5代設計重回一代經典款復古車身韻味,就造型來說,實在已經難以出其右。
5代可以算得上Mustang歷代車型設計中相當成功的一個案例。
台灣福特六和也是自Mustang MK5重新導入這款經典福特跑車進來台灣,現在Mustang MK6的火,也是這樣鋪陳而來。
5代的銷售和產品或許沒現在夯,但可以說是5代的引進,造就了現在6代的走紅,而產品最關鍵的,便是Mustang MK6的底盤,已經不是MK5時的正美式低速過彎懸吊易晃動的底盤結構。
取而代之,Mustang MK6替換上了前麥花臣、後獨立多連桿後懸,一掃美式肌肉車晃動的不適性,帶來更趨近歐洲高級性能車的底盤穩定度,更加符合台灣道路及消費習性。

加上從原本的大CC數,此次Mustang MK6所導入的2.3 ECO雙渦輪動力,取代了舊款的V6動力單元,帶來趨近V8引擎所提供的效益,挟稅金優勢,馬上就反映在銷售數據上,立竿見影,下單缺車,還是得排隊等才行。XD
終於在2015年過完年後,兩個朋友車款陸續交車,也才有機會跟朋友商借出來外拍。

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以186.8萬的售價,擁有5秒多的實力車款,市場上也並不多,C/P值真的相當高。

一般市區行駛時,Mustang MK6算相當安靜。
但當駕駛油門一補,V8的聲浪便會湧現,十分帶勁的很。

中控台下方接近排檔座處,有4個啟動鍵,傳承歷代Mustang車艙源自於戰鬥機座艙設計,採用類似的撥桿設計,相當有FU。

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最左邊為引擎啟動鍵,由左往右依序為 : 駐車燈 / ESP循跡啟動、關閉鍵 / 方向盤模式選擇 / 底盤模式選擇

Mustang MK6提供很不錯的4種行路模式選擇功能:
一般標準 / 雪地 / SPORT運動 / 賽道模式
儀表中顯示畫一個安全帽的便是賽道模式。

左右兩張座椅都為運動包覆型電調 + 冷、熱通風座椅,各可調整三段。
內裝座椅配備上,也可以說是相當高檔,並不輸高級歐系車。

後座也提供2張類桶型座椅,但比較適合小朋友使用,身高過170CM,就不太適合屈就後座,頂天立地會相當痛苦!XD
但這類的跑車,大多為雙座設計,能提供4座設計,已經是奇貨可居,加上2後座可以做椅背全傾倒,延伸後行李箱載物機能,車室利用率已經大大提升。

來到了夜晚,也有個意外的小小驚喜。
Mustang MK6夜晚後視鏡照地燈會投射出野馬圖在車側是相當特別的燈光設計。

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搜尋網路資料,似乎在五代就有提供這樣的照地燈設置。


操駕感受-
在切換為賽道運動底盤模式下,Mustang MK6底盤的調性改變相當大
,懸吊阻尼明顯變為偏向競技,相當硬朗,搭配300匹以上的大馬力+破41~44公斤米以上的大扭力,加上V8般的聲浪(據國外報導,僅2.3ECO雙渦輪動力有配置Active Noise Control主動式噪音控制系統,透過Mustang MK6搭配的音響主機,由車室喇叭過濾出V8引擎的聲浪,讓熱血聲浪得以傳承。),開起來真得虎虎生風,開整天下來,實在捨不得還車嚕。XD

彎道在車尾跟進性上,可能是受於長車頭設計,還需要多些駕乘時間慢慢抓出調性,總覺得後輪似乎蠢蠢欲動,不同於目前市售的任何一款福特車系產品。
但很有Mustang個性風格在。
性格真的會讓人有種想來個反打甩尾的那種慾念……..XD

整體來說,這一代開起來相當好開,底盤也較為歐化,也是相當值得入手C/P值相當優的一款大型跑車。
對我這中年人來說,總覺得自己早已經過了開雙座、低坐姿的把妹車年紀,甚至覺得這樣的產品,應該會與我漸行漸遠。

但實際駕乘下來,那股內心的躁動,躍然不已!

而且已經開始自我催眠,以跑車來說,它的機能頗優,這也是一款可以足敷小家庭使用的少見跑車。
連女王大人竟然奇蹟地說,她很喜歡,坐後座的小朋友,老大已經15Xcm了,也不覺得後座過於侷促,路上撞衫的機會少之又少,路上吸睛度破表,比常見的跑房高檔車系列更吸睛無疑,顯然,我真的可以自我催眠,可以再年輕一次!XD


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照片後製中,慢慢繼續發。XD

攝影-Chujy朱大
麻豆-綠巨人(小綠)
特別協助-Sandra 山抓不拉克

2015-08-15 11:18 發佈



這台車真的讚...只是不太適合我


阿福的網宅II wrote:
最近福特的Mustang...(恕刪)
這一刻回頭看見自己、這一路的風景百感交集的我。
好讚的車!!!...但已婚有小孩買了不方便....
難想像台灣市場會喜歡這輛車,馬力不大噪音很大,加速慢駕駛視野又差,還是福特出品,數量少後勤維修問題多...

RJason wrote:
好讚的車!!!......(恕刪)
helloscott wrote:
難想像台灣市場會喜歡...(恕刪)


馬力哪裡不大?
後座放安全座椅沒問題的

阿福的網宅II wrote:
最近福特的Mustang...(恕刪)
"但當駕駛油門一補,V8的聲浪便會湧現,十分帶勁的很。"

這邊的V8是筆誤嗎??

helloscott wrote:
難想像台灣市場會喜...(恕刪)


如果你拿1A2B1L1I的雙門跑車的角度來看的確是如此。

但野馬本來就不是跟他們比,野馬是一台平價的跑車

就是因為平價才打響名號,也變成最後更是一個宛如雙B般的圓夢

雖然台灣的福特代理是很臭也沒錯....

這次去Houston,租了一台敞蓬版的,開的心得是:

底盤穩、動力足、操控及用料有歐洲跑房車的感覺,但是車頭真的太長、太重了點。車室空間倒是比想像的好,坐四個人,只要後座二人身高在170以下,坐起來大概跟小型房車差不多。

不過,開蓬的感覺真爽。



阿福的網宅II wrote:
最近福特的Mustang...(恕刪)


Ford Mustang

麻豆~水!


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