由於太座不開太長的車, 為了出遠門能輪流開, 所以先找 4米6 以內的車
而褔特出的車款在安全配備上完整多了, 相對比較符合我們的要求,
加上家中另一部FOCUS MK3 快3年下來也算滿意 (除了動力….沒辦法, 太座要4 門和BLIS, 只有1.6 NA 可選),
就把試KUGA 列為第一站
可惜當天只有1.5T 2WD和TDCI AWD, 沒有我屬意的2.0 EcoBoost.
由業務相陪小試了一下, 柴油雖然省油扭力大, 但由於AWD 和車重的關係, 我個人倒是感覺1.5T輕快多了.
幸好後來通知我們24H 試駕活動有2.0 EcoBoost可租, 就馬上報名並預約時間取車.
租完車先開回家裝安全座椅(Britax Advocate 70-G3,很大一隻), 裝上空間還算寬裕, 比我想像的好.
(忘了拍....)
XC90, KUGA, CRV 排排站
停在XC90 旁短了一大截
隔天出門去新社薰衣草森林, 除了市區塞車就是山路了, 想當然油耗不會太好看….
和XC90 2.5T 比較, 同樣是AWD :
馬力: 240 P VS 210P, 扭力: 35.7 VS 32.6, 車重: 1720 kg VS 2200 kg
帳面完勝XC90, 開起來果真靈巧許多( XC90 迴轉半徑超大...)
雖說因車上有幼童開的有比較溫和些, 但也是衝來衝去, 所幸有 AWD 加持,
加上ABS, EBD/EBA 刹車輔助和各式車身穩定及防滑系統讓人山路奔馳仍保有安全感,
大門口人多不好意思停下來拍, 在停車場和離開時路標下各拍一張
差不多開快100 K, 但出門前忘了里程歸零, 累積平均油耗數字變化不大,
所以換算約7.5 K/L (XC90 蜿蜒山路奔馳印象中不到6K/L….)
自己忘了入鏡, 還完車請租車公司人員拍一張留念
結論:
這部KUGA 2.0 EcoBoost 其實相當不錯, 充沛的動力+ AWD,
高過大部份國產車的主被動安全配備 ( FG 更好)
雖然內裝質感, 隔音等比不上進口車, 但考量售價及養護成本,
對特別重視安全配備及性能的車主而言, 是C/P相當高的選擇
我之前也有關注馬丁頭的 MONDEO WAGON, 但看起來是沒希望進了, 加上車長的考慮,
如果FORD 和其他廠牌沒進更吸引人的車款, 我的下一部車是KUGA FG 機會很大...
