從KUGA 出現就一直很想要開開看，
又剛好福特六和公司推出Kuga 24小時免費試駕活動!!
這種好康怎麼能夠錯過呢，
剛好老爸去九和汽車驗車，
順道幫我領取KUGA體驗券。
當拿到體驗券後，
立馬向艾維士(台北店)預定了體驗Kuga 24小時免費試駕活動
這次體驗到的是1.5比較低階版的，
Sync也是比較單調的，
螢幕資訊較小，
也未配備衛星導航，
圖上導航是從自己的車上取下來使用。
可惜沒有預約到柴油版試乘，
未來其實想買柴油車來做家庭用車。
既然拿到車了，
於是就開始計畫要去哪裡跑跑。
這次選定是北海岸，
由淡水出發至金山，
在從陽金公路返回台北還車。
第一站到達的是白沙灣，
真是碧海藍天，
天氣好到不行，
也順便在路邊的咖啡餐廳享用簡餐，
標榜著可以給小朋友玩沙。
大中午的海風吹著其實很舒服，
令人想要打瞌睡。
第二站到達富福頂山寺(又可以稱十八羅漢洞)，
整間廟宇是由貝殼打造出來的，
實在是很酷，
如果有空的話可以來這裡走走，
裡面還有一個小隧道，
可以繞廟一小圈，
令人很驚艷!!
在富福頂山寺時與此次租借的車合照一張!!^^
第三站到達金山，
金包裡假日老街人山人海，
我推著嬰兒推車也就忘了照相，
真是大意阿!!
最後從金山返回台北走陽金公路，
車雖然不多，但是還是有路隊長在前面帶路，
讓1.5L的引擎輕鬆的爬坡。
總結此次試車心得，
本人我是開FOCUS MK2.5 1.8的，
拿到此車時，可能車還很新，才跑890公里，
剎車還未磨開，輕點時還太利，容易點頭。
踩了幾次以後此種狀況才解除，
車寬與車長幾乎與FOCUS MK2.5差不多，
唯一不同的是車身高且視野好了很多，
可以從容的應付各種狀況。
空間方面
此次試駕為滿載，
駕駛座與副駕駛座可伸展空間不錯，
開起來也很舒適，
其實後車箱沒有想像中的小，
準確來說實在是有夠大的，
是適合家庭用的車子。
但這裡需抱怨一下後座，
後座裝了一個安全座椅，兩位女士，
座滿時有點擠，與FOCUS MK2.5差不多，
也同時反應大腿支撐力不足，坐起來不太舒適，
以後如果要改款可以請福特公司修正。
冷氣方面
在大熱天的太陽底下車內溫度大約40度
前座冷氣很快就能達到涼爽的感覺了。
因KUGA的後座出風口在座位中間，
中間的乘客常常抱怨膝蓋太冷了，
希望能夠把出風口改成與MONDEO一樣由B柱做出風口。
動力方面
此次KUGA雖為1.5L引擎，
但是加上渦輪增壓缸內直噴及雙獨立可變汽門正時，
使得最大馬力達到180P，扭力24.5kg-m
尤其是扭力在1,500-6000 rpm時為最大，
剛好是在常用道路上能夠使用，
起步時不需採過深油門就能夠馬上向前衝，
上橋時稍微採深一點可輕鬆開上橋，
中段在加速時有很強力的貼背感，
使得讓我感覺此車非常的有力道，
搭配6速的手自排，讓人覺得游刃有餘。
在中高速時，因車重達到1550Kg在加上滿載大概是1800Kg，
讓我覺得車子非常的穩定，
能夠放心的行駛。
附帶一提，此次KUGA的車內噪音處理得非常好，
當發動時不覺得已經啟動了。
但是也在此抱怨一下，
時速50-60之間，變速箱常常在3與4檔做變換，
有時候想要滑行卻感覺在檔煞，
當需要檔煞時卻又感覺在滑行，
也許是我與這台車的接觸時間不夠，
才會造成這種原因。
在行駛陽金公路時，
前方有路隊長速度也在限速之內，
但是下山後後座卻抱怨他們頭暈了，
而且過坑洞時太容易彈跳。
最後如果有興趣買此車的朋友，
未來可能要更換較硬的彈簧，
讓KUGA的底盤更能夠凸顯出他的穩定。
KUGA是台好車讓人能驚艷，如果有興趣的朋友也可以向福特索取24小時試乘券。
