感謝福特六和舉辦這次的fiesta 1.0試駕活動，趁著這次去原廠保養的機會，向業代拿了一張試乘券，
讓我有機會好好體驗一下這台樂趣小車。
這次fiesta 1.0的租賃是與小馬租車合作，一大早到小馬租車報到，簡單填了一下資料，不消10分鐘，
一台閃亮的寶藍色馬丁頭fiesta 1.0便出現在面前。
由於本身是fiesta 1.4的車主，所以除了冷氣是數位式設定以及sync是中文版之外，
對車內的一切都十分熟悉。
試駕的當天是個氣溫高達35度的大晴天，不需要拿出鑰匙，只要碰一下門把上的keyless按鍵，
打開車門，踏上車，按下Push Start按鈕發動引擊，
開啟冷氣，涼意立即遍佈全身，絲毫沒有1.4在低速或怠速時冷氣不冷的問題。
fiesta 1.0手動變速的方式是用排擋桿上的變速按鈕，有種打電動的感覺，相較之下，
我還是比較喜歡1.4用推拉拉桿的方式。
另外，在動上的表現上是最大的差別。1.4的加速十分的溫吞，4AT加上1.4升自然進氣引擊，
每次重踩油門，加速的感覺都要2秒鐘之後才能感覺到。1.0的渦輪增壓加上PS手排變速箱的本質，
加速能力相當直接，油門深度立即反饋於動力的表現上，大腳油門還有小貼背的感覺，點燃
內心的小熱血火苗。
要測試這台小車的能力，陽明山是個很好的選擇。在蜿延的山道上，fiesta 1.0動力充沛，
絲毫無法與1.0的引擊聯想在一起，方向盤轉向與1.4有一些些的差異，稍稍重了一點點，但轉向依舊精準。
硬朗的底盤在過彎時讓人十分的放心，談笑間，輕輕鬆鬆的便到達今天的目的地--「竹子湖」。
FIESTA 1.0的HSA斜坡起步輔助功能能在車子在斜坡狀態讓你從容放開煞車，再踩下油門起步。
PS變速箱的蠕行現象十分不明顯，這在停車時是需要適應一下。
此外，有二個比較不足之處，一是聽廣播時，有時會出現喇叭「悶悶」的情形，不知是不是剛好這台車是特例。另一點是覺得剎車力道略顯不足。
心得：油耗佳、底盤穩、馬力強的樂趣小車，由於車身較小，所以適合人口少的家庭，推薦給單身、或只想生一個小孩的家庭。
