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Mondeo Hybrid油電 是跟toyota 拿技術嗎 ?

mondeo hybrid是跟toyota 拿技術嗎 ?

FROM UCAR

Mondeo 2.0升TDCI 也在送測名單中,其能源局油耗測試每公升可行駛19.2公里的優異成績,也取得第1級能源效率等級
另福特六和於6月2日在Computex台北國際電腦展,正式展出Ford Mondeo Hybrid油電混合動力車款,預售價格141.9萬元,已通過能源局油耗測試每公升可行駛25.1公里,取得最佳的第1級能源效率等級。

其實很多年前有台escape hybrid
但做法跟prius 方式不太一樣方式 .

2015-07-17 8:51 發佈

andy2000a wrote:
mondeo hybrid...(恕刪)


Mondeo Hybrid油電 是跟toyota 拿技術嗎 ?
ANS : Yes
TOyota在美國有跟Ford合作!T牌已跟以往的想法及觀念不一樣了!想較以往只想獨佔市場的心態現在想透過將好的技術分享出來!讓大家一起把這個技術做得更好!讓市場上的油電車愈多!大家就會愈接受這樣的一個事實。
另外不止Ford,BMW, Subaru, 及Mazda等等,在新發表的以氫氣做為燃料的未來車Mirai也將此技術分享給其他車廠。
以上提供參考。謝謝
前半是自行開發, 也就是你說的escape hybrid
但後期優化可能遇到困難, 或踩到Toyota的地雷, 所以使用了Toyota的技術
雖然有用Toyota的技術, 但還是有些理解是Ford自己的, 而不是完全照抄
Toyota 都是用技術授權的方式跟各大車廠做專利與技術交換
所以各大車廠出的油電 ,幾乎都是toyota的核心技術

andy2000a wrote:
mondeo hybrid...(恕刪)


MONDEO油電是用鋰電池,豐田都是用鎳氫電池。
吳隆繩 wrote:
有嗎??豐田被酸的...(恕刪)

幫你補充
還有跑得比油電慢 也沒有比油電省
電池需求量大
車價就有差了 還有一棵大電池 需求也不同 互相酸 好像怪怪的

看完心有戚戚焉~順便替塵爆受傷者祈福

1892年,德國工程師狄塞爾受麵粉廠粉塵爆炸的啟發,設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮,使其溫度超過燃料的自燃溫度,再用高壓空氣將燃料吹入氣缸,使之著火燃燒。他首創的壓縮點火式內燃機(柴油機)於1897年研製成功,為內燃機的發展開拓了新途徑。


現在才知道~柴油內燃機竟是這樣而來
歹徒

gmokkk wrote:
幫你補充還有跑得比...(恕刪)

現在的柴引技術,2.0 180P也不見得會比油電慢多少

mmppeegg wrote:
開馬三的說話都像你...(恕刪)

疑??那位雷射出的大大的文章怎麼不見了??
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