就算我現在升級成Focus 那種過彎的感覺還是非常懷念 要不是小弟的Fiesta發生了一些原因 真的很不想把他換掉呢XD
好了廢話不多說 趕快介紹這次試駕的Fiesta 1.0T吧!!
現在MK7.5都換上家族化進氣壩 看起來很有一致性 (但我覺得MK7的車頭比較好看XD)
打開引擎蓋就看到了這顆連續三年得獎的三缸引擎 運轉度很細緻 待速下感覺不出來有什麼震動
而且我要說這個引擎真的很有力 比那以前1.4有力太多了 前面0-60整個非常輕快 到了高速120以上才有些無力感
而整個車身還是一樣非常靈活 而且過彎側傾幅度也不大 這倒是和之前相較改善了不少
與試駕車合照一張
再來看到的是內裝
駕駛前座的螢幕資訊顯示比上一代多一點資訊 檔位顯示等等
整體質感的部分還算是有 但是中控台的部分不是軟質塑料讓我有點失望
有恆溫空調 六速雙離合變速箱 都是上一代所沒有的好東西 只是這顆雙離合變速箱搞的大家人心惶惶
引擎啟動按鈕!!這個也是好物 通常都在較高等級車種的配備Fiesta也有 真是不錯
SYNC可語音控制 蠻好玩的 上一代只能講英文 現在講國語也通
方向盤上有音響大小聲控制按鈕及藍芽接聽 也提高了方便性 可惜另一邊沒有把定速放上去 太可惜了 不過坊間廠商是可以補上這個功能的
中間的螢幕可以顯示歌曲資訊 也是全中文 音響音質也是我對這台小車的讚賞之處 原廠的聽起來就很不錯了
再來一張帥氣的車身
結語:
在70萬以內小型車的這個級距我想Fiesta安全性及性能上算是無可挑剔的了
有6具安全氣囊 ESP 隔音好 並且有稅金優勢 養起來也負擔也不大
唯一缺點就是後座空間有點小 而且椅背過於挺直 剛坐起來可能會有點不適應 但以我不常用到後座的人來講是沒什麼差啦XD
感謝福特汽車舉辦這個24小時試駕活動讓消費者可以好好的感受一下Fiesta的魅力 希望可以多多舉辦
