此次試駕的車型是1.6升自然進氣引擎，但是唯一國產車系有搭PowerShift六速雙離合器自手排變速箱
PowerShift優點就是綿密的齒比、傳達更好的動能效率(動能損失更少)，傳遞損失少，省油也達一定水準。
許多人初次接觸此變速箱，應該都不太能適應它的換檔方式，
但其實只要想像把它當手排車來開，頓挫感就會減少許多，例如在市區剛起步約1500-2000轉換檔時，稍微收一下油門，
類似手排車踩離合器換檔收油門，就會減輕頓挫感，因為變速箱的本體畢竟是手排。
但因為1.6升引擎其實有點動力不太夠，在山路駕駛如需更加順暢的行車速度，切換到S檔，使用自主換檔會好許多!
建議各位直上2.0升或等第三季改款(?)的1.5T渦輪增壓引擎，
底盤方面，前麥花臣、後獨立多連桿式+Control Blade式設計，FOCUS的底盤表現相當不錯，在中型國產車型稱不上最好，
新馬3也是伯仲之間，各有所長，日系的其他車廠的就不提了。
過彎側傾不大，坑洞抑制也相當不錯，高速切換車道也相當的穩健，使得整體的駕馭感覺相當「穩重」，
Focus無論在市區代步，或是偶爾想熱血享受駕馭樂趣，都發揮得相當稱職，
這是我印象最深刻的地方。
