Ken Block 駕駛 Focus RS 在英國賽車聖堂Goodwood Hillclimb賽道

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2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，能傳遞出超過315匹的最大馬力

全新的四驅系統，主要是由原廠稱之為雙電子控制的離合器組，各別控制輪上的輸出特性

透過安置在車身各處的感測器、以每秒100次的掃瞄速度偵測路況，並不斷調整前/後軸、甚至是單側的扭力分布，在特殊的操控環境下，車輛可以將70%的扭力輸出至後輪，且這70%的扭力在極端的情形下，還可以僅驅動後輪的某特定輪。

在車輛的過彎過程中，驅動後輪的控制系統會根據目前的轉向角度、橫向加速度、時速等資訊，即時變換扭力輸出方式，讓駕駛提升過彎時的操駕信心。根據原廠的說法，這套四驅系統可以在「根本上」解決車輛轉向不足的狀況。