取車是在彰化的小馬租車，也是小馬租車的總公司，一到現場就已經看到小馬租車將車子準備好了，隨服務人員看了車子原來的一些小外傷(服務人員會寫單子記錄下原本的外傷)以及基本的功能講解後就上路了，第一站先開到台中望高寮，這站是為了測爬山夠不夠力，但去過望高寮的都知道，其實爬的那段道路很短，所以也沒有完整的體驗到什麼感覺，就好像很順遂的開上山去了一樣，在望高寮替FOCUS照了幾張相後便出發至三義交流道。
來到國道三義路段，這邊常開國道的也知道會有一段爬坡的路程，而高速爬坡更能了解到車子夠不夠力，目前我的代步車是KIA的EURO STAR，到三義這個路段的時候車速一定會變得非常慢，所以要在上坡前先加速才不會在這個坡段龜太久，而我若要在這個坡段保持至少時速80以上通常已經三千多轉接近四千轉了，引擎變得非常大聲，1.1的無力感馬上表露無遺，但開FOCUS來到這個路段，會發現1.6的CC數雖然不高，可是爬坡開到100.110還是很輕鬆的，轉速約在3000初，這樣的表現已經令我很滿意了！
開回台中後到中科接朋友，也讓朋友試試FOCUS開起來的感覺，一位目前是開TIIDA，另一位是SX4，一開始他們都覺得避震有點硬，所以經過路面坑洞的時候車子好像很跳，我覺得這大概就是大家說的開日系車沒辦法適應歐系車坐起來的感覺了，不過我們都一致讚譽有加的就是FOCUS的側傾表現，在一定的速度下入彎的時候，車子的側傾感受很少，更別說是低速入彎了，完全沒感覺車子有側傾，這點FOCUS真的做得很棒，另外還有車子關門時的聲音，可以感受到車門的厚度，以上這兩點是我對FOCUS最有好感的地方。
至於出發到彰化銀河鐵道就沒有什麼試車的過程了，就是穩穩開而已，其實以我目前的代步車來相比，可能會覺得FOCUS什麼都是好的，畢竟我的小車論安全沒有論馬力也沒有，所以FOCUS開起來會讓我覺得什麼都是足夠的，或許我開其他車也都會覺得很滿意...但自從FOCUS三代一出，我的眼光就沒有離開它過，直到最近也差不多要換掉十年的代步小車了，在試駕過後我更確定我要的是FOCUS，不論是外型還是它的穩定性都深受我的喜愛，內裝雖然不是看起來最新穎的，但用料採軟質塑膠不是全都硬質塑膠感覺上還不錯，這次試駕也有一些優缺點的心得如下：
優點：
1.車身重車門也厚，開起來很有安全感
2.中控台算有質感，而且夜晚的淡藍光很有科技感，同車的朋友也喜歡那個燈色
3.雖然只是1.6而已，不熱血的話順順開其實很夠用了
4.在不算慢的速度下過彎，側傾的感覺很小，同車開TIIDA的朋友說，他後來回家開他的TIIDA試一樣的彎差不多的速度，讓他感覺很像快翻了...
5.斜坡輔助系統很方便，雖然原本就開沒有斜坡輔助的車，所以已經將斜坡起步練得很好完全不會倒退嚕，但有了斜坡輔助以後可以輕鬆點了
缺點:
1.1.6 5D的車款只有配布椅，要上到2.0才有皮革+布質，偏偏2.0的稅金讓人很難下手，希望這在3.5改款後2.0的座椅也能下放
2.開市區的時候，輕踩油門的頓挫感很嚴重，如果是大腳開車的人好像能避開這個頓挫感，不過這應該是POWER SHIFT變速箱的關係，聽聞改款後會換掉這顆變速箱，所以以後可能沒有這個問題了
3.沒有定速
4.市區的油耗感覺不太好，高速可能表現會好一點
最後比較疑惑的地方是，車子連接手機藍芽音樂，在熄火後音樂還是一直播放，會發現這個是因為朋友下車買吃的，我在車上等就熄火，結果音響還是一直播放音樂，我要把車門打開再關上才會停止，感覺上這個人性化的設計是要判斷車主真的下車了才把音響關掉，但沒考量到會有在車上等的時候啊...或許現在很多新車都這樣？因為以我的直覺，車子熄火應該車上的所有配備都要關閉了才是，這地方可能要去習慣一下...
此次也要感謝小馬租車的服務人員，取車交車的過程都很順利，屏除了我以往對租車的負面觀念！
