由於以前有開過Focus，這次當然毫不猶豫選了小肥Fiesta!
拿到試駕券就很快跟花蓮艾維士預約了時間，小肥的兩天一夜之旅即將展開~
招牌的家族特色~ 馬丁頭
在牽到車之前，同行的大夥都會有疑慮，這部車只有1000cc，跑起來不是很沒力?
不過車子一啟動，油門輕踩，力量馬上湧現，帶來的加速感馬上消除了大家的疑慮~
這顆1.0升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴直列3缸汽油引擎，可是拿國際引擎大獎的，掀開引擎蓋確實噪音跟震動不小，但引擎蓋關上，一路下來，沒聽到半個人抱怨車子引擎吵~怠速時的震動也很微弱~
中控台的質感，基本上中規中矩，按鍵雖多，花一點時間就能熟悉操作~單區的恆溫空調也很實用~冷氣風量足且夠冷~
著名的power shift雙離合器自手排變速箱，換檔速度一級棒，頓挫感其實還好~個人可以接受，美中不足是用排檔頭
上面的+/-來手動換檔，而不是國人較熟悉的換檔撥片~
有Aux in，讀取USB功能，還有12V電源，招牌的SYNC功能更是不可少~
儀表板為雙圓式，算是很簡潔不花俏~ 基本該有的資訊都有~
另外還有照片沒照到的Keyless免鑰匙車門啟閉、引擎啟動鍵、感應式頭燈及感應雨刷，都是很實用的配備!
除了看得到的東西，Fiesta 1.0也具備很棒的主被動安全，ESP車身動態穩定系統 、EBD電子煞車力道分配系統、ABS防鎖死煞車控制系統以及HSA斜坡起步輔助系統，還有標配6具氣囊!國內同級距價位，應該沒人像他一樣豐富~
這兩天下來，我的感想是Fiesta真是一部令人驚艷的小車，看似軟弱，實際卻十分帶勁，市區代步，D檔順順開，
好停車，油耗也漂亮，需要超車或更多動力時，打到S檔，馬上就變成犀利的小鋼砲，底盤跟車身剛性沒話說，
另外這次去了幾個要爬陡坡的風景區，車上承載4個大人，跑起來也是臉不紅氣不喘~
最後~
24小時的時間很快就過了~好想再開24小時~再多多體會小肥的魅力~
如果有意購買70萬級距小車的人，絕對值得去試試Ford Fiesta 1.0!相信他也會讓你驚艷~
