參與了幾次ford 辦的試駕活動, 這次試了 Fiesta 1.0T, 真的很過癮, 小弟稍微敘述個人感覺:
需要升級部分:
我個人覺得動力勝過底盤, 有幸牽這台車, 應該會先去更換避震器, 跟後輪碟煞, turbo管束線!
因為試過之後, 發現車速會無緣無故上14格, 等你發現, 你會覺得地盤在這個速度上的支撐性與
穩定度沒focus強, 會想要把踩煞車降速來穩定車身, 加速力道卻彷彿是2.0設定,
忍不住油門就會踩深了, 但目前底盤設定偏舒適, 應該是考量市場以女性為主的小車,
再加上大眾較能接受的設定! 而煞車則是因後輪採鼓煞, 小弟覺得不太夠用,
focus給的煞車感反而強很多,另外是turbo lag, 真的蠻明顯的, 可以的話,
管路上綁上寬面耐熱cable tie, 來降低這種問題!
動力與變數配置(個人感想):
動力配置上會覺得開起車非常輕盈, 在低速部分, 時速60與40油門輕踩, 會有點悶悶的感覺,
因為當下轉速只有1500轉, 稍微踩多一點, 會到2000~2300轉, 力道就又會出現,
在高速部分,時速100, 轉速落在2200左右, 這應該是2.0的齒比, 在140還會有力道出現,
這時候引擎只有3000~3200轉,可能是歸功於PS變速箱,你重踩還會降一檔再往上衝160,
過這個速度才會感覺開始拖速上爬, 整體加速蠻線性的, 相較小改款前奧迪A1 122匹,
油門沒有很線性, 時速120~130時候, 會覺得加速感有下降, 但turbo lag不嚴重,
再加上油門設定, 這台車會讓你隨時都想要飆車, 另外這顆PS變速,頓挫感不嚴重,
除非你是用5千轉重踩, 我相信應該很多車都會逃不掉頓挫吧! 值得一提引擎在4000~5000高轉速下
聲音四平八穩, 感覺不出來它有被你重踩油門, 但速度就是直直上去, 這顆引擎真的很特別!
Fiesta S 1.0T 實力不容小覷!
內裝跟音響:
fiesta的音響相信試過的人, 應該都會覺得國產車中, 音響表現算是相當優秀得,
他的高音配置在開門把旁, 所以傳入耳多會多一些, 再加上他有低/中/高/左右/前後,
可以調輸出與增益強度, 長期開車下, 不大會有過膩耳或者疲乏問題發生 ; 內裝則是進步蠻多的,
不會有小車cost down過度的刻板印象, 加上前座椅延伸出去的部分,
對駕駛腿部支撐性也相當不錯.
fiesta 1.0T照:
得獎引擎, 完全是為了這顆引擎來試車的!
引擎有答答聲, 應該是汽油幫浦, 不過車內聽不出來, 防火牆隔音想必是處理過了!
車頭
屁股:
內裝:
原廠配置CPC2 195/50/R16 14年第49週生產, 這條胎算蠻Q的, 蠻安靜的, 抓地力也還ok,
市區時候很小彈跳感, 胎壁支撐性小弟就不確定夠不夠, 因為小弟踩了20幾次大腳,
還是會覺得底盤不夠用
變速箱編號: FoMoCo - F2702750V
這車真討喜, 說我是省油冠軍XD ! 其實我算過油耗差不多在 12.7~13 KM/L,283公里,
高速低速路程各50%, 等磨合期過, 這台車未來應該會越來越好, 只有被開2400公里,
超新的, 小弟認為算蠻省油的, 因為我踩了20幾次到底
講到我都害羞了
按規定來張汽車合照:
下面就看看小弟個人的一日遊吧! (以下使用Infocus M810 + 手動對焦拍攝,畫質不美請見諒)
路線: 新社古堡 -> 一中街 -> 高美濕地 -> 南寮
新社古堡菜單與門票, 可折抵100, 嚴格來說, 門票與菜單上主餐都減100才符合經營之道,
不過還是尊重老闆經營方式!
來幾張美麗風景圖:
高美濕地:(來兩張相機拍攝)
風車真的很有FU(相機第一張)
第2張相機拍出
遊客真的很多, 之前說高美濕地不能下去, 是指哪?? 看起來蠻多人下水去了,
而且陸客居多, 台灣要被淹沒了 XD !
最後~ 小肥跟大家說掰掰 !
也祝福這對新人~ Peace !
