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關於Focus 2.0S 手排問題??

牽Focus 2.0S 手排已經1年10個月,直到作天發生車子拋錨?
送回基隆八堵廠,今天10/29回覆因為離合器片燒毀需要更換新品,要自付NT$17,000維修,當場傻眼!
因為離合器片是屬於消耗品,所以不在保固內!

可是我的車才開2萬公里左右(2005/12/22牽車),平常只有上下班(基隆~汐止來回),車子極新,也很少開長途,我們公司又有配車,
所以我的Focus 2.0S 兩年才開2萬左右,技術人員說這屬於人為的操作不當,實在很難使人信服!就算人為不當,有可能會整個離合器片燒毀,
真的誇張到幾點,到網路上查詢,也有其他人發生這一樣的問題.......
Jason
2007-10-29 17:34 發佈
個人在猜... 如果你能證明, 原廠離合器的接合壓力就不足, 造成長期離合器打滑而燒燬, 那就可以算原廠的調整不當吧... 會開手排的人應該不太可能三不五時就半踩離合器, 不過小弟看過的文章及聽到的說法也都指出, 離合器損耗速度是因人而異, 有人 10 萬公里都不必換離合器片, 有人一兩萬就掛點...

除了上坡起步, 我個人習慣不會踩太重油門再放離合器, 我多半是不踩油門, 先輕放到離合器完全接合後, 再開始補油門下去, 比較不傷離合器片... 至於行駛中換檔, 我則是快踩緩放 (有可能還比較傷一點, 但較能減少頓挫) 提供樓主參考看看?

剛才忘了說, 補充一下... 樓主你是基隆--汐止來回, 如果沒錯的話, 路上應有上坡路段, 如果你的 2 萬公里有 70% 以上是在上下坡走走停停塞車塞出來的, 說不定也是很傷... (但... 燒燬跟磨到磨光畢竟是不同的情況, 要判斷一下)
其實我也一直在想是不是,真的自己操作不當(半踩離合器),就算真的有操作不當,使整個離合器片變成細末粉狀嗎?
這次可能只好,自認倒楣....
Jason
我本人的 FOCUS TDCi 剛入手時, 也在地下停車場差些出不來, 那時我誤把三檔當一檔用, 由 B2 爬上不上去, 油門重踩, 離合器全放, 三檔硬爬, 結果離合器打滑, 焦味四溢... 新車第二天, 差些離合器報銷! (別問我為什麼誤用三檔, 那是有歷史原因的, 但真的不是故意惡操我的新車啊...)


後來找來技師, 技師確實說到 "嚴重燒焦的話, 最後會完全碳化, 整個離合器片會燒成灰 (粉末), 然後就去顧路吧" 所以... 你也可以去聞看看你的引擎室是不是一直有一種焦味存在...

不過我證明了一點... TDCi 扭力大到離合器抓不住... (開玩笑的)
本人在新車一出來就花了幾十萬改裝,結果在1600KM試車時1檔紅線換2檔離合器應聲聲被我"扯斷",沒唬藍~~回原廠也是說是消耗品且人為因素影響太多所以不保固...
這種"耗材"類的要保固真的很難說
因為"人為因素"真的又很難證明
所以乾脆換上改裝品還比較快
其實昨天已經取車付款(NT$1.5萬),我也不想再讓費時間,與他們爭論,不管是八堵廠或是Ford的客服人員,他們服務及說詞,真的讓人不敢領教,下次換車,絕不買Ford的車種,不是車種問題,而是沒有健全的服務品質!

在還沒買Focus 2.0 MT 之前,是開台塑Matiz 1000CC MT(2005/05 購買),後來購買Focus(2005/12 購買),
就把Matiz交給我弟弟使用(偶而也會使用),至今都沒有換過離合器片,如果是個人駕駛習慣不好,
我想Matiz早應該換?

所以這次,我自認倒楣,運氣不好,選到有瑕疵的車~~

更換項目:

1.離合器及壓版 NT$9,308
2.軸承 NT$2,206
3.齒輪油(三罐) NT$1,971
4.螺帽(2個) NT$228
5.工資 NT$2,218

總共 NT$15,000
Jason
jasonlin1208 wrote:
其實昨天已經取車付款...(恕刪)


離合器是一個摩擦力的應用裝置, 它和碟式煞車算同一件事. 而摩擦會產生熱也是熟知的, 如果摩擦產生的熱能夠有效地被導散出去, 熱能沒有持續累積到摩擦物質的燃點, 那就還 OK; 如果熱一直累積, 累積到一個悶燒的程度, 那麼離合器就會不斷地悶燒, 由表面開始, 不斷地燒成炭灰, 直到燒盡. 樓主您可以到 http://www.howstuffworks.com/ 網站, 打入 "clutch" 去搜尋一下, 確定離合器的物理原理, 再想想這個情況發生的可能原因.

離合片發生損耗主要是在變速箱入力軸和曲軸扭轉方向及速率不一致時, 小弟列出幾個給您參考:

-- 起步時 (上坡起步更傷)
-- 換檔前, 踩下離合器, 分離的瞬間
-- 換檔後, 釋放離合器, 接合的瞬間
-- 加深油門時 (例如突然大腳踩油門)
-- 放鬆油門時 (例如低速檔重油門快跑時, 突然鬆油被引擎煞車拖住時)

一般來說, 離合動作多半是幾秒或甚至不到 1 秒的時間, 所以離合器發熱都只是瞬間一下下就消退, 只是造成來令片的一些表面擦損 (久了就會變薄了, 你的離合器踏板會愈升愈高), 主要問題會在 2 個地方:

-- [原廠問題] 離合器壓板力量不足, 在合理駕駛情況下, 長時間無法有效地壓合離合器來令片和飛輪
-- [車主問題] 駕駛員習慣性持續或極頻繁地使用離合器, 造成離合器接合面無法有效咬合, 形成動摩擦生熱的狀態

如果你不激烈操駕, 一般來說, 離合器一旦把曲軸及變速箱入力軸轉速同步完成後, 多半都會咬合很好; 我不確定 FOCUS 的離合器壓接是用什麼力量去達成, 如果是油壓的力量去壓接離合器片, 而油壓壓力不足的話, 那我想... 即使你換了離合器片, 那這問題可能遲早會再發生; 小弟建議您可以找個安全無人的陡坡, 然後二檔慢慢爬上去後, 接著大踩油門看看車子有沒有乖輪, 若沒有乖輪, 就注意看看轉速表有沒有異常急拉到和速度極不符合的情況, 如果有, 就表示你的離合器咬不住, 打滑了, 請立刻停止測試, 再確認是否連不太陡的坡都會有問題; 若還有, 我看你大概可以找原廠理論了...

另外, 如果您要拿 Matiz 和 FOCUS S2.0 的使用情況比的話, 您可能要同時考慮兩者車重, 引擎出力規格, 離合器各項細部規格及離合器片材質等等... 兩者雖然都是一種摩擦力應用的 case, 但由科學實驗的角度看, 他們的實驗參數是不一樣的, 所以產生的損耗時間及損耗結果可能也不盡相同! 摩擦力的應用, 在接觸面表面積, 接觸面平均施力, 接觸面材質等方面有很大關係, 您可以一併列入考慮.
Focus的三寶怎麼這麼貴呀.....

去年整理二手Lancer(上坡二段重踩油門已經會打滑)
買了原廠Size規格的的DK製品也不過兩千多而已(三個東西都是日本製造)

PS.算起來已經可以買五套了...
dancingra wrote:
離合器是一個摩擦力的...(恕刪)
Jason
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