請問各位車友假如現在入手末代柴蟒，將來想轉手，二手價會不會很慘！
或開了3-5年後，原廠備料是不是會較不完整，若需維修時缺料、待料問題會很麻煩，費用也會增加很多嗎？
台灣二手車保值因素分析
(1)小引擎(柴油2.0稅金接近1.8汽油)大空間
(2)省油節稅毛病少耐用
(3)國產維修便宜零件取得相對容易
(4)優異底盤及為因應柴油引擎大扭力而增強的傳動軸引擎腳....等
除了以上又有前衛外型及較強勁性能或改裝空間就更有人要此車
柴蟒有以上條件, 接手大有人在, 故去二手車網站看一下, 其實沒多少柴蟒要賣, SUM看一下全國才6輛, 已無過去MK3行情不佳狀況, 連現代柴油休旅土犀牛都很保值, 當初72~76萬新車價, 現在8年了還30~35萬上下
依歐洲經驗10年柴油車仍有當初新車25%行情, 2008至今已7年, 很快就可驗證10年柴蟒是不是還值20~25萬
要注意的是PS自手排變速箱要依手排習慣來踩油門較不易損壞變速箱
michael590517 wrote:
請問各位車友假如現在入手末代柴蟒，將來想轉手，二手價會不會很慘！
或開了3-5年後，原廠備料是不是會較不完整，若需維修時缺料、待料問題會很麻煩，費用也會增加很多嗎？請問各位車友假如現在...(恕刪)
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