u-car上的一則focus國產tdci的報導http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=283寫的相當精采....對於我這個門外漢來說是這樣的....所以我看到一個"...綿密可變幾何設計的渦輪葉片..."幾何的意思是什麼其實也還有其他問題,像是共軌很多的.....是不是真的很深奧還是我太笨管他的先來po張圖
我只有注意到這邊...........不過針對台灣獨特的氣候及道路特性,國外母廠特別與福特六和共同研發出全新AIS進氣管理系統。對於進氣道、空氣濾淨系統及電腦模組重新設計,在完全符合四期環保法規的前提下,提供引擎更好的進氣效率及冷卻效果,配合AIS進氣管理系統,加上變速箱齒比的調校及取消DPF柴油微粒濾淨器取消DPF柴油微粒濾淨器,還可以過四期環保法規..............這個比較利害!!!
czchen123 wrote:取消DPF柴油微粒濾淨器,還可以過四期環保法規 台灣的環保法規只驗排氣中 CO 跟 NOx對於完全沒有燃燒的碳粒子是不檢驗的所以早期的 VW 跟現在的 Ford 就是鑽這個漏洞雖然理由一大堆但說穿了就是要節省成本這個是企業責任的問題不是他厲不厲害
ptt_hello wrote:台灣的環保法規只驗排氣中 CO 跟 NOx對於完全沒有燃燒的碳粒子是不檢驗的所以早期的 VW 跟現在的 Ford 就是鑽這個漏洞 不是不驗 ...有興趣可以翻一下 Focus TDCi 國產那串討論小弟那時有提過 , 咱們台灣的柴油四期認證法規有一條但書上面的檢驗值雖然符合美國 Tier2 Bin5 , 但同時也兼容歐洲 EU4EU4 的 PM 值本來不用配 DPF 就可以通過;國產 TDCi 在 EU4 的 PM 管制量以下 ... 沒配 DPF 就是這麼來的
鮪魚鼠 wrote:小弟那時有提過 , 咱們台灣的柴油四期認證法規有一條但書 感謝大大指正我對 Ford 不能認同的就是明明是成本考量卻給消費者錯誤的訊息說 DPF 八萬公里需更換害的大家都以為有這麼一回事現在的柴油車沒有人的 DPF 是要更換的如果 Ford 要更換那也是 Ford 自己不長進
ptt_hello wrote:現在的柴油車沒有人的 DPF 是要更換的如果 Ford 要更換那也是 Ford 自己不長進 ...(恕刪) 言論也是要負責任的「沒有人的DPF是要更換的」?閣下要不要再確認一下?PEUGEOT的FAP需不需更換?GOLF TDI的DPF需不需更換?TUCSON VGTurbo的DPF需不需更換?要不要先去了解一下再說?附帶一提明年即將於台灣上市的NEW MONDEO TDCi其配置的C-DPF的確是免更換的
vag194 wrote:我在想它會不會是不同的turbo本身轉速那些葉片張開的角度也不同,利用離心力的方式(恕刪) 葉片不止轉子上有,定子(基座)上也有葉片環繞著轉子,角度會變化的是定子上的葉片,應該是利用伺服馬達或是Solenoid作動。
Axel Lee wrote:GOLF TDI的DPF需不需更換? 我可以確定 VW, Volvo, 跟 BMWDPF 都不需更換如果 Ford 的要換那是他的技術不好就像大大說的明年 Mondeo 的 DPF 不需更換但你也無法確定 Ford 國產化後會不會乾脆不裝上去反正測得過就好了