一直以來我對福特的車子都很有興趣, 雖然本身是開Skoda Yeti
不過當福特有體驗活動的時候我都會踴躍報名, 也間接介紹了一些朋友購入福特車系
前前後後大概也試駕過Focus, Ecosport還有這次的Fiesta
這次出遊的地點是陽明山, 帶著老婆和小孩一起上山去玩, Fiesta 1.5NA引擎算是很夠用,
比起之前試駕的Ecosport跑起來有力, 應該是因為車輕的關係, 跑山路可以說是游刃有餘,
雖然跟Yeti的1.2TSI比起來動力稍弱了一些, DSG換檔也比PS變速箱靈敏,
但是我不得不說Fiesta的底盤真的很棒, 跑山路的操控比起Yeti自在許多, 而且得利於中心低的關係,
搖晃的情形也比Yeti好一些, (休旅車就是避免不了晃的問題)
再來是室內空間還算是蠻大的, 老婆坐在後座的評語竟然是比Yeti還大一點! 我一開始有點不相信,
但是自己去坐了一下發現中間傳動軸平了不少, 因此腳要在後座伸展也還算方便,
Fiesta在空間設計上相信是花了不少工夫,
行李箱雖然比Yeti小一點不過Fiesta畢竟是四米以內的小車, 要有這樣的空間實屬難能可貴
最後再來個職業病發作-小弟的專長是機構設計, 看到這個車門hinge設計覺得很特別,
一般車門開關頓挫感都是從hinge的凸輪摩擦所產生, 大部份我看過的設計都是實心凸輪,
包含Focus, 還有我自己的車子在內都是, Fiesta的凸輪設計是空心彈力臂設計,
對於車門開關的頓挫感幫助很大, 所以如果有空各位可以去觀察一下Fiesta開關車門的感覺,
相信你就會發現Fiesta這方面做的很不錯, 雖然只是個很小的地方不過可以看出福特在機構設計上的用心!
最後是引擎室一覽
