很高興這次又有機會可以拿到24小時試駕券，這次拿到的是Fiesta 1.5車型。
再此我就來說說，我與這台車短暫24小時相處的心得和看法。
此次改款後的外觀我個人還滿喜歡的，變的更有型，尤其水箱護罩和引擎蓋上的線條，增添了許多運動感。
因為想要體驗高速和山路的感覺，是否適合家人和自己的一台車，所以這次路線就從
左營->甲仙->六龜->左營
在這幾段路程裡體驗了市區的舒適，高速的風切聲和輪胎噪音度，山路的懸吊和底盤的Q度
在市區行駛中，彈簧軟硬適中，並不會過於彈跳，我想跟配了Michelin的輪胎有不小的關係，表現滿意。
高速行駛中，風切聲的抑制隔音做的很不錯，輪胎噪音度我想又是Michelin的輪胎給了不少幫助，抑制程度很不錯。
山路行駛中，底盤的剛性我想一直都是Ford的優點之一，過彎時可以非常穩的順順過去，並不會過晃(這對於容易暈車的我非常幫助)，連同在高速公路高速時，變換車道或遇到反向的強風也不會感到不穩。
兩方後照鏡，虛線以外的那塊讓視野更寬闊，減少了更多死角，但可惜的一點是，不知道為何副駕駛座乘客，如果做到舒適的位置後，它的椅背會剛好擋道駕駛人要看右後方的視角，例如你要在市區右轉時和高速公路要變換車道時，如果要看右後方死角是否有來車，這個視角很容易被擋住。
太太還提了一個小缺點，她說方向盤她正在握的這個位置太粗，有點握不住，如果山路激烈操駕時，比較容易手痠。
(P.S.太太開家裡Mondeo TDCI她說也沒遇到這狀況)
還有我有覺得有兩個小缺點，1.冷氣的部份，可能在冬天時會覺得不太容易調到喜歡的溫度，畢竟不是電子式溫控，不過我想夏天，冷房效果應該很棒。2.車上座椅部份，每一張的彈性和發泡度很剛好，我喜歡，但駕駛座的腰靠支撐部份可能超過30分鐘後便會覺得稍嫌不夠，而後座椅背角度部份可能稍嫌挺一點，可能舒適度就還好。
我個人認為這個售價和配備，誠意十足，該有的循跡防滑，斜坡起步輔助...等等，真的是一台很棒的小車，但我個人最大的興趣是Fiesta 1.0車型，可能會比較符合我的期望，但租車公司並沒有提供這車型，只好等改天去Ford公司試乘看看。
