Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜

首先要感謝福特六和提供24小時試駕活動,讓我有機會體驗這台Fiesta,而且算是長時間的駕駛,配合這次2天1夜的出遊。有別於一般新車試駕,可以自由駕駛和不受限於里程。~~我曾經遇過只讓我開經過2個紅綠燈就要回頭的業代…瞬間無言了~~
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Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
會選擇Fiesta是因為我已經開過舊款的Focus 4AT,想來體驗知名小車Fiesta。這一代外觀比較新潮,所謂馬丁頭上身之後有不同的感覺,講白一點就是爽度提高了。

Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
車內空間算設計的不錯,小車的空間有運用出來,後座空間以有174身高來坐還不會太小(前座調到普通舒適位置),行李箱空間也還可以。座椅有傳承他們家的包覆感,座椅不算大,但還夠用。儀錶用藍色背光,看起來比較簡單清爽,我喜歡他的配色。
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Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜

Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
車體方面,關門聲音不夠紮實,算大聲。A柱的小三角窗是死角,在彎道中造成阻礙,不曉得為什麼現在大部份掀背車都要這樣設計,難為了車頭和前檔一直線就只能這樣。
車門好像不會自動上鎖,要自己按??車內沒沒小掛鈎,不方便。

Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
動力方面,1.5引擎加6速Power Shift變速箱整體算順暢。<其實我比較想開1.0T的,不過人家說賣都不夠了哪輪到你開>檔位排在S模式下有手自排功能,不過用按的還真的不習慣,第一次使用這種手自排操作機構,很特別,但說真的還是不喜歡,還好只有山路偶而用到啦。DCT相信從10年代開始會成為主流之一,Power Shift在換檔上表現中規中矩,D模式下以省油為主,算順暢,S模式以動力性能為主,山路小跑一定要用S模式比較好開。特別一提,手自排功能下的強制降檔線做得很好,時機很準確。不過Power Shift有一些小缺點,重油門起步時,1檔換2檔有些抖動,感覺是離合器控制不好。手自排功能下,剎車剎到快停止時,強制降1檔會有大的頓挫,就像開手排的離合器放太快。手自排功能下,換檔時間太慢。

底盤操控方面,傳承他們家的紮實感,山路小跑(不是肖胚)還挺得住。後懸吊是拖曳臂,如果遇到轉加不平路面比較會有不安定感,但一般路況的話都還是能應付。

Fiesta 好友默契出遊去 試駕體驗_南迴屏東牧丹2天1夜
油耗方面,這次路線是高鐵左營站到屏東縣牡丹鄉,高速+一般道路+山路(小跑),百公里大約7公升(有開冷氣,2人),這樣油耗算不錯了。

小結,整理感覺不錯,小車該有的要求都有,正所謂麻雀雖小,五臟具全。空間上我認為適合1個小孩以下的小家庭,像我有2個小孩可能就會覺得空間不太夠。
優點,設計感、底盤、動力、油耗表現。
缺點,關門聲音不夠紮實,有失質感。Power Shift的一些小缺點。
如果福特能將這些缺點改善的話,應該可以有更好的形象。期待成為小車之王~
PS.路途比較長,大部份在路上開車時間比較多,其他部份就沒多注意了。








2014-12-22 1:21 發佈
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