那一次,我試駕的是1.6四門版本,
過了一年半,發現又有新的24小時活動可以試乘,
對新世代Ford的印象一直都還不錯的我,當然不會錯過這個機會,
念書的時候一直都以掀背車為購車的目標,可是好巧不巧,家裡都有舊車讓我接手,
就這樣十年來,開的都是老爺車,這次,終於可以一償開掀背車的宿願,
跟上次24小時試乘的差別,除了FOCUS 從四門換五門,1.6換2.0以外,
我也從初代Cefiro 換成Subaru森林人了,森林人開到現在也超過一年了,
從休旅車再換成FOCUS五門掀背的感覺會差多少呢,我也挺好奇的.
12/6一早,到艾維士台北站牽車,除了檢查車身有沒有損壞以外,也仔細看了看整台車,
覺得FOCUS五門的外形實在不錯,如果年輕10歲,這個級距的車應該還是會優先選擇他.
上車,調整好座位角度,方向盤,照後鏡,然後開始東摸摸西摸摸,雖然對這台車外表很喜歡,
但我卻不喜歡Focus的內裝設計,或許是我已經超過的他們訴求的年齡層,
總覺得這外凸的中控台我不喜歡,太前衛而且太占空間.
開慣大車的我,總覺得有壓迫感,老婆對助手座的感覺也是一樣.覺得有點擠,
我想這是相較於森林人和Cefiro的感覺.
除了車內的空間外,建議可以多些小的置物空間可以放放手機等雜物,
開車上路,朝向陽明山前進,油門一踩,2.0的引擎放在掀背車裡面,果然比2.0的休旅車輕快許多.
路感也挺扎實的,感覺比森林人稍硬,彈跳的感覺有明顯一點,車門也很重,
整體感覺車體用料還不錯,不會有某些日系國產車給人輕飄飄的不信任感.
上山後,掀背車果然靈活,山上的彎道都能輕鬆的應付,很可惜沒有方向盤換檔撥片,
覺得實在很可惜,年輕人應該都愛這味的,怎麼只配上排檔頭上的+/-鈕,一整個沒fu,弱掉.
希望之後可以改善押.
我轉~~
我開開開~~
到了小油坑
芒花
芒花
芒花好多
除了駕駛感覺不錯以外,與Microsoft 合作的SYNC 系統及行車電腦感覺也滿好的,
但總覺得若是能直接內建導航會更好,
或是使用2DIN的音響主機,可以讓想升級的人比較好更換.
因為一些功能在去年試駕的時候就有體驗過了,這部分就沒有特別去試,
但是突然看到一個功能,是之前沒有的,
"自動停車"
一定要試一下的,下了山以後,在中山北路七段的巷子裡,
找了車少的地方,試驗一下這新科技,
覺得福特糾感心,把很多科技都下放到國產車,
希望這樣能夠刺激國內車市,讓其他車商也能把一些新技術引進來,
而不要萬年雙安+四速自排來打市場.
自動停車其實還滿準的,倒車一次,前進一次,搞定.
總共試了三個不同的地方, 都滿準的停好了.
我想這對很多不常開車的人或女生應該也是一大福音.
最近Mondeo 快要上市了,很希望福特也能用Mondeo提供24小時試駕,
讓更多的人能夠體驗福特的車子,
以前記得很多長輩對於福特的車品質有一些不好的印象,
因為車子畢竟是高單價的產品,使用者的口碑很重要,
購車的人很容易因為周遭親友的觀感而影響購車的意願.
透過24小時長時間的相處,應該遠勝過跟汽車業務約個10分鐘試駕來的清楚了解車子的優缺點.
只要車子的品質好,我想,好車不會寂寞的.
希望Ford能繼續這樣的活動,也讓整個車市能夠有更好的良性競爭.
當然也希望其他的車廠,也可以參考類似的行銷方式,讓大家能親身且長時間的體驗各家的汽車工藝.
以上文章係參與福特六和股份有限公司之免費試駕活動所撰擬~
