本身接手家人的一代CRV也開了6年多
目前約14年老車,里程數已破36萬公里(持續增加中)
不久前才一個人開著車跑中橫
到花東兩天一夜輕旅行
這邊不得不說一下
CRV的底盤真的很不錯
讓我在中橫玩的很開心
但路上遇到一台原本悠哉兜風的小車
一開到他後面,他就開始加油門起飛
小車一整個輕巧靈活
通過每一個彎都是那個迅速俐落
這時心裡就在想,要是我有台小車該有多好?
不過我並不像帳號暱稱一樣矮不攏咚,身高190.2cm
實在是不適合買台小車來虐待自己
回來後沒多久收到朋友傳來的Ford好友默契活動
整整有24hr可以好好的試駕車子
比起到展間安排的市區道路試駕
一整個可以好好體驗車子的性能和駕駛樂趣
又試駕車款剛好一台中型房車Focus和一台小車Fiesta
就在我心裡想要有台小車跑山路的這時
朋友傳來的快訊,何止好友默契簡直是超友默契
於是我選擇了Fiesta,而朋友選Focus
這樣就可以2個願望一次滿足
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雖然說有24hr可以試駕
但要和朋友切時間又本身周日都有事
再加上我們一個在彰化一個在北苗栗
所以選擇了周五下班的晚上取車然後北上會合
原本要來個24耐
2人輪流操駕,累了睡車上,週六晚還車
雖然有里程限制,不過超過NT$2/1km也還算便宜
去取車才知道是爆紅小肥
為什麼不是星耀藍呢
順便把CRV上的導航機和行車紀錄器移過來
前座只有一個12V孔
需要用到多項電器得自備擴充器
出發前當然得先到廟裡拜拜一下
原本還想給它過個火
不過廟方說車主非本人沒辦法
離開前跟我說了不要去夜遊
呃...我不鐵齒,這下24耐被迫更改行程
內裝很有設計感
比起那些裝觸控螢幕車機的單調中控
個人偏愛這種按鍵式的中控台
雙環儀表左邊轉數 右邊時速判讀容易 中間資訊幕
不過我都看GPS的速度較多
晚上配上冰冷的藍光很炫
內裝部分都是硬塑膠
如果能跟Focus一樣用上軟質塑膠
質感會提升很多
超友默契的朋友
190可不是騙人的哈哈
紅的真的好閃亮 Bling Bling
試駕唯一可惜的一個地方
心臟不是1.0T
在南寮漁港這邊我們試了一下ABS(無旁人)
一開始不是很順利
總以為自己已經踩很重的煞車
但仍沒達到ABS作動條件
後來才知道要直接把煞車踹到底
這邊不得不說原廠煞車超利的
還有沒體會過ABS真的會有點害怕
晚上的行程就告一段落
不能夜遊的灰姑娘要趕緊回家了
回程買了兩盒小籠湯包
副駕椅子下有抽屜
剛好兩盒放滿不怕它亂跑
這個設計CRV也有 真的很便利
又中控在副駕的那側附有置物網
可以把我的LG Gpro2手機放進去
雖然車子小台不過收納機能很豐富
Day2:
今天的試駕路線-羅馬公路
不跑跑山路怎麼對的起自己
高速公路巡航時速約120km/hr
這轉數怎麼跟老CRV的4AT差不多?
P.S.6速自手排 6速不是?
又排到S檔用手排模式去降檔
除了轉速提升外
引擎煞車並不明顯
非汽車專科真的不懂
眼神專注在每個出彎點
方向盤好小一個真的是很可愛
可惜沒有四向調整,只能調上下
對於要把椅子往後嚕的我,手打直了點
Fiesta的轉向精準
方向盤只要動一小下
車頭都能馬上做出指向
一點也不模糊
底盤紮實路感也很清楚
可以感受到人車一體的fu
不過對於某些人來說
這樣的感覺可能會過於敏感
反而會覺得車子不好開
手長腳長的感覺好擁擠
頭部空間到是很足夠沒有壓迫感
這邊要誇讚一下這張椅子的包覆性真的很好
兩側的支撐很足夠
讓我們在山路操駕時身體穩固在椅子裡
不會甩來甩去的
但我們剛好都瘦瘦的
如果魁梧點的可能會卡不進去
陽光 殺彎 深山裡
超倒楣的選舉休園
去不成天空步道
自拍神器很有樂趣
小肥你很矮
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總結:
這一次試駕下來
發現小車真的富有其樂趣
在市區代步也很輕鬆自如
雖然有看到網友說在市區駕駛走走停停的
P.S.變速箱的頓挫感明顯
但本身會駕駛3噸半的貨車
在適應這顆變速箱上到沒什麼困擾
油門不要一直死踩
適時的收一下(自己體會)
也可以很順暢的行駛
停車尤其方便
一般車格隨便嚕都停得進去
動力部分
雖然是1.5L
除非重度胚車者
在高速公路上也夠用
偶爾想跑一下也不是問題
本身習慣重一點的方向盤
高速行駛的時候較有安全感
媒體影音部分
前座附有USB*1 AUX*1
SYNC系統很便利也易懂
如果要用手機播放音樂的話
將手機配對上SYNC會比較方便
才不用插著一條音源線
要拍照或講電話很不方便
沒有載人需求的話
小肥很適合獨自或情侶用車
後座就拿來放包包雜物剛剛好
如同朋友說的各方面的表現都不錯
就看S號的衣服你適不適合了?
要是有閒錢的話
我會買幾件S號衣服來放衣櫥
