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天還沒亮時~就要準備和Ford Festiva出門啦!!!!
前輪小米(米其林)
後輪小米
想不到~拍紅綠燈也能拍出星芒
一早開車出門也是有好處啦!畢竟不容易遇到塞車 行車也是順順順
不過經過路口真的要放慢速度注意一下左右
之前有試過前後輪都打40psi~感覺後軸會有點跳
這次出門巡一下胎壓 後輪38psi
前輪40psi
要去宜蘭衝浪 都是出了雪隧才看的到太陽
再下水運動前~當然要把肚子填飽一點啦
之前都是去北堤衝比較多 這次換個浪點 跑來南堤衝
轉進來的一小段路真的像是off road 路況超差的
不過進來後看到不少好車
SKODA CITIGO 不到1000cc.也能輕鬆載板去衝浪
車頂架好幫手
好天氣呀!!!! 現在看到這照片 感覺離我好遠啦(冷~~~~
)
停車這也不少好車 1A2B多的是
好不容易把自己塞進了防寒衣
下水前 拍拍南堤周邊
off road完後 摧殘輪胎的模樣
感受Energy Saver+胎壁支撐度還挺不錯der~
這次將Ford Festiva的胎壓從之前的冷胎壓前40psi 後40psi 修正成前40psi 後38psi
在市民→環東→國三→國五的路段體驗下，感受是相當不錯的~
會特別將行駛路段提出來是因為上面行駛路段的品質在台灣來說 算是路段品質相對優異的路段
各路段都要向此看齊呀!!!!
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在行駛和駕馭分享的空擋
接下來就和大家分享位在台中豐原的美食餐廳
位置的地點有點特別 不容易發現
餐廳旁有收費停車廠 不過彎進去餐廳門口 可以看到有許多免收費的停車位
(事先不知道 後來停了3分鐘付了1hr的停車費
)
這間餐廳就是AUGUST~
復古的建築 有經過老板的整修
空間上有許多裝飾品
整體的環境讓人感受很棒
我們一行三個太早入內~
剛進去只有我們一桌 吃到一半已經整間客滿啦!!!!
吧檯很多風味的調味料
有很多"預計"菜單~老板說:因為目前人手不夠~菜色上還不能全數供應
也有販售啤酒 不過這次沒有品嚐
廁所也來一張~採光很好
準備要上菜啦! 大家都餓壞了
我低前菜~
朋友的前菜~
我低海鮮濃湯
朋友的南瓜濃湯 超濃郁der~
海鮮湯內有滿滿的料
沙拉
搭配著鵝肉~多汁又營養均衡
主菜出現啦!!!!
朋友的牛排
約略七分熟的口感~保有原有的鮮味和肉汁 嚼勁也是一極棒
接著是我的豬排
一開始在點餐時就知道 料理方式將保有肉汁 不為全熟
可以看到還有粉嫩的粉紅色
肉汁和口感~回想著!現在在寫文章也吞了吞口水
朋友的主餐 義大利麵
濃郁的起士 還有鮮甜的鴨肉 培根
不過和牛排 豬排相比 失色了點
朋友點的鳳梨果汁
我則是來杯熱拿鐵
甜點 奶酪
朋友則是 烤布丁
和剛的餐點相比 飲料與甜點就不是這間店的強項了
AUGUST實在是間很特別的餐廳 只接受預約制度
點餐方式也是在線上點餐 現場再與顧客做確認 食材準備的份量也因此能充足掌握
吃飽飽 來分享一下駕馭Ford Festiva從台北前往豐原餐廳的駕馭感受
從三重交流道一路南下 還算順暢~胎壓的部分一樣保持冷胎壓前40psi 後38psi
高速部分駕馭的感受蠻不錯的 可以感覺胎壁支撐度很優 輪胎滾動的噪音也很小
到了市區後 開始接受不平的道路摧殘 輪胎在彈跳的抑制上也頗有貢獻
市區行駛 輪胎所產生的噪音 幾乎讓人感受不到 滾動就只有個滑順的fu
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嚴苛的考驗擺在最後
接下來就是前往奧萬大的旅程~
行程約在11/29 30兩天 後來才注意到 原來那天是投票日呀!
一早還是有投票 才出發和朋友會合 之後在到南投接我女友 吃完午餐後四人一起出發這次的旅途
先去廣興紙寮看看~繞了一下 覺得蠻新鮮的
後來去鯉魚潭旁 天泉泡溫泉吃晚餐
不知道是大家泡了溫泉後胃口大開 吃的超開心的
一開始以為溫泉會強過晚餐 結果晚餐完勝呀
朋友說 唯一可惜的是每一道菜都太清淡了點
我們還多叫了兩鍋白飯~好吃好吃
吃完晚餐後 等著我們的就是長長的山路 彎離台14後 有很長一段路都沒有路燈 山路十多公里 有些地方根本無法會車 而且還有許多髮夾彎 可以完全的感受輪胎傳遞而來的抓地力和穩定性
晚上住宿"奧萬大帕拉亞灣民宿" 雅房的民宿 很特別~
木頭地板的房間 房間比想像中還要好 乾淨 整潔 也見識到豪爽的原住民 訂房不用先付訂金
帶我們到房間後 轉頭就走 隔天我們還找不到老板付錢
早餐是去隔壁的無招牌"美而美" 民宿老闆包客人吃到飽呀 接著又要開一段山路到奧萬大
今年的天氣太特別了 11月還是非常暖活 沒幾顆楓紅
不過太氣真的是很賞臉
遼闊的大草地
深入奧萬大林中
走到最裡面的吊橋區
整個人感覺放鬆
路途遙遠 看到眼前這美麗風景 值得了
可愛的松果
遼闊的山明水....目前是枯水期
挺拔大樹 抬頭看 跟著伸懶腰 深呼吸
很有歲月感的痕跡
奧萬大吊橋 發現兩邊的安全通行人數不同
枯水期 只有娟娟水流
奇妙的樹枝攀藤
結果最多楓紅的地方 反而是停車場這裡
只紅一半
努力的到瀑布這來 不過沒什麼水
趕著中午左右下山 怕遇上塞爆的車潮 下山時和遊覽車會車感覺也很驚險 畢竟路不大條
穩穩的開到南投市區已經下午兩三點了 在中新新村解決了我們的肚皮
這兩天的山路操駕 單趟均有1hr以上的車程 在輪胎抓地力並無感受到衰退 停下觀看 也並無發現胎皮有跳花等狀況 在耐用度上表現應該還蠻OK的 由於是省油胎 有加強滾動部分 下坡則是要特別注意與前車保持距離還有提前預緊煞車 因為滑行距離會比想像中還好
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隔周末開車回苗栗看爸媽
周六爸爸要去牧場 開車一起去見識見識 座落於山中的隱藏版牧場
想不到一個轉彎 就可看到了進百頭乳牛
開心吃著牧草 不過有點怕人
頭頂的白有點像愛心
一搓小白毛
想不到往牧場裡走 看到了一群牛仔仔
可愛的窩著
吃的牧草好像特別的好
一樣也是怯生生的怕人
地上好像有舖一層木屑 蘇湖~
盡忠的小黑狗 遠遠瞪著我
大大的攪拌車 來處理牛群的食物
後來到家裡的菜園幫忙 看到可愛的"蔥花"
和我們一般吃的"蔥花"可不一樣呀
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試用心得總結：我的Ford Festiva先前使用過的輪胎為台系和日系品牌，其型號都不是特別標榜節能省油，在滾動距離上，明顯沒有Energy Saver+來的遠；彎中的抓地力和掌握度相比，米其林Energy Saver+表現更是讓我驚豔，相同的匝道，使用之前的輪胎時速大約40出頭就感覺有點飄飄的需放掉油門；Energy Saver+可以讓我加速到50出頭還保有抓地力和掌握感，沒想到歸類省油取向的輪胎，其抓地力表現也能這麼優異。
台系和日系的胎壓MAX為44psi、米其林MAX為51psi，一開始在做功課時有看到網友分享均覺得米其林胎壁較軟Q，胎壓可以打高一點，行駛的路感會比較好，個人感覺胎壓也是需比台、日系的胎壓再打高一點，行駛的路感會比較好。
米其林Energy Saver+在滾動胎噪上處理的很好，抑制掉許多胎噪，省油表現也能讓使用者感受到
更換玩米其林後，平均油耗約為13km/l，市區高速約各半，相同的路段先前可能才10km/l，不過最近是有比較少開冷氣，所以差異才會拉得更大，但是油耗進步的表現，是能夠明顯感受到。
雨天的破水性~~~這點是比較難和網友分享的，因為最近很少下雨呀! 好天氣的11月結束了，12月開始溫度下降很多，一開始在行駛上的路感有些許差異，不過感受不大，可能是Energy Saver+很快就能到達良好的工作溫度。
這次米其林又有新的活動推出啦!
2/15前到米其林馳加門市購買4條輪胎就送米其林輕旅箱，
想換胎的朋友不妨趁現在！
有空的朋友還可以去米其林的活動網站http://michelin.campaigns.com.tw/cny/參加趣味小遊戲，有機會獲得不錯的贈品唷！
