※這是一篇活動文章，出自於個人觀點，提供大家參考~
活動第一步要先到ford展示中心報名：原本想說試駕Focus 1.6就好，聽取內湖Ford億和汽車梁先生介紹，Focus 2.0有加入缸內直噴技術，油耗與Focus 1.6差不多，一整個就燃起我想開2.0的想法，畢竟若實際購買自用車，還有每年稅金（牌、燃）考量， 若是租用車輛，大排氣量在實際使用中，不管是高速再加速超車，或是在臺灣這個多山的使用環境中遊走，都能比較順手，最後登記試駕本次主角FOCUS 2.0 ，並趕快打電話訂好使用日期。
台北領車地方在離圓山捷運站不遠的地方，不管牽車或還車都很方便，出發前先熟悉一下車子並拍幾張照片，紀念一下好久沒接觸到的美系車種~期待今天充滿駕駛樂趣與平安順利的旅程。
試駕一天的路線提供大家參考，臺北圓山 → 經國道接快速道路 → 臺北港 →快速道路 → 到新竹 → 快速道路 → 苗栗南庄 → 向天湖 → 南庄 → 三義晚餐→ 國道 →臺北各點放人還車， 出發滿油, 還車前加油到跳停,共加95汽油28.45公升，油耗約12.61km／kl(實際出發前沒去加滿油，實際油耗應該會在好點)
開始走西濱海邊高架與平路，剛接觸這台車的前半小時，車內的寧靜度與輕巧的油門讓我常常注意時速表，很怕一不小心超速會收到罰單。高架路段貨車、重機都很有禮貌，遵守內側為超車道，搭配定速與相當可靠有力的煞車（四輪碟煞列入買車首選）, 開起來比晚上走高速順利, 讓我想下次出遊都走快速或山路的想法。
離開西濱快速道路高架路段休息一下~
進入苗栗開始大大小小的山路, 充足的動力搭配紮實的底盤，兩手放在方向盤上輕輕帶動，讓我駕駛起來很放心, 若車輛A柱可以是透明 (類似環景)有多好，除了可以減少死角，降低在駕駛路線上的誤判，停沒有紅綠燈的十字路口也可以更放心，不用擔心死角沒看到。在山路跟車的時候，利用FOCUS 2.0手自排，減少踩煞車的機會，雖然有時轉速會高一點(終於聽到引擎聲了，開心)，但只要基本升降檔觀念正確，個人覺得比純自排模式舒適。
南庄假日與隔天聽說有路跑活動人多，好不容易來到向天湖沒這麼多人，來張湖邊景色~
回家路途中乘客都累了，開始介紹科技的美好：前座雙區恆溫空調，讓駕駛與乘客不用遷就彼此，輕鬆調整到舒適的溫度；sony音響(在中間扶手內有可以接手機或其他撥放裝置的孔，須自備線)，個人覺得還不錯，不會只是有聲音而已，沿路聽者流行人聲與一下下演奏音樂，表現中規中矩；定速系統(是，我又提了一次)，這功能在"外側車道"、"車距足夠"的時候很好用，操作上與之前碰過的定速系統概念相同，去的快速道路與回程高速公路都有使用到。這邊小小建議下，上車前建議要搞懂以下幾個功能的使用：大燈系統，不同於我開過的日系車輛，大燈的開關在儀錶板左下角，是轉盤結構，個人不喜歡開車被別人前後霧燈刺激到眼睛，看不到怎麼開?這台2.0剛好前後都有霧燈，行駛前務必在車輛靜態狀況下確認一下，另外就是豐富的行車里程記錄功能，好多模式阿，我挑平均油耗計算，提醒自己油耗要控制。
在還車的時候小小的不捨一下，這台車外觀車身線條年輕、引擎輸出順暢、速限內山路或高速駕駛安心，油耗也在可以接受範圍，大小適中的五門房車，不免俗地還車時候特別留張合影照紀念。
