看不下去了，澄清似是而非言論

Elgae wrote:
最近這個版有很多人拿IIHS的成績來酸福特，例如說Camry的Small overlap從Poor改善為Good，Fusion/Mondeo卻一直是acceptable，如果沒記錯，BMW也是有撞完沒有再繼續改善的車種。
還有說small overlap戳破了福特車的安全神話。
事實上，acceptable也是pass，也是可以取得Top Safety Pick+，在台灣販賣或即將販賣的三款房車， Mondeo/Fusion，Focus，Fiesta，首撞small overlap 只有Fiesta在是Marginal,但是同年度同級小車沒有超過Marginal的，至於Mondeo和Focus都是acceptable,所以福特在台灣販售的房車在IIHS撞測不是普通，應該是上等了，如果再加上安全配備不偷的等級，那安全依然是福特可以拿來說嘴的。題外話，這三款好像是歐洲設計的，美國設計的好像例如福特高階車Lincoln MKS。
有車廠開始針對small overlap補強，這是正向的，但如果又有新的測項，那是不是每次都要用補考的方式。所以檢驗一個車廠對某一台車安全的設計，首撞的意義是很有參考價值的，不是嗎？事實上，就這個觀點，Volvo應該是最猛的了，坦克車等級，有興趣大家去IIHS網站看一下，結果沒有不是Good的，從房車到休旅，坦克車等級

Elgae wrote:
最近這個版有很多人拿...(恕刪)

johnny.c-2371 wrote:
1.至少Camry的...(恕刪)

gmokkk wrote:
我只知道撞擊M也是可...(恕刪)

BigMac4Diet wrote:
其他車輛則是車體潰縮到停止，A柱或多或少有損傷，因為車室前方有少許擠壓變形，導致儀錶板位移了，因此張開的氣囊會朝駕駛右偏，dummy的頭則朝左邊擦過氣囊邊緣，甚至最後撞到A柱。

johnny.c-2371 wrote:
1.至少Camry的Small overlap有從Poor改善為Good,請問Mondeo???
2.BMW撞完沒有再繼續改善的車種,都是舊設計的車種,這點跟Fiesta拿M是一樣的!!但新車種(如2系列)一撞就是G(AUDI也是這狀況)
3.Fusion/Mondeo是新車,拿acceptable是不差,但也不算好~新世代的車拿G並不難!!!
4.全車系都是G的除了volvo,還有subaru
個人也曾開過3台ford,奉勸ford車主,iihs已誠實告訴你撞擊報告就是如此!!
如果你不能接受,也不需要當護衛隊!!因為六和也不會付你錢~
更也不要拿神車來比爛!!這麼會比??為什麼不敢向volvo & subaru看齊??

Elgae wrote:
最近這個版有很多人拿...(恕刪)