車身的設計跟過去相較之下其實感覺改款不大,但是看得出造型好像有比較賞心悅目,不過這純屬個人感覺啦,每個人的審美觀不同,對車子流線美的定義也不會一樣,不過在我看來算是還不錯了
而這次的路線因為比較走遊山玩水,所以沒有針對各種地形測試車輛的性能。不過延續過去的試駕經驗,感覺這類福特的主力車款引擎還真的蠻有力的,在加速表現上真的算是能夠滿足一般的需求,甚是有時後默默的加過頭了也很容易無感,然後就默默的收到罰單…
五楊高架車子不多,但是因為高度較高,有一段又是在靠近山區的地方,因此有些地方真的會有很大的風切聲,這一個問題可能對有些人來說無感,但是對曾經入手過車室空間較寧靜的車主來說這部分可能會覺得比較有點小瑕疵,不過整體來說不太影響行車的感覺,但是風景看下去還不錯倒是真的。
然後這次試駕的focus有一個很大的特色在於自動停車的功能,這個功能好像之前kuga就有推出,但是一直沒機會試試看到底他的賣點在哪裡。然而這次無意間發現試駕的focus也有這個功能,因此選定了台北市的某處進行試驗,但是試驗結果雖然有驚喜,但是其實我還是覺得有美中不足的地方。最大的問題在於針對路邊停車的過程中對於後方的障礙物既然已經有雷達可以偵測了,那應該有辦法在快要撞到的時候自動剎車,因為像我來說既然使用了自動停車這套系統,我就會將整個控制權交由行車電腦決定,縱使右腳仍是放在煞車踏板上,但是等聽到雷達急促的警示音之後反應有時候真的會來不及,當然可能出次使用這個功能有不熟悉的地方,但是我覺得這點真得是蠻重要的。
最後,再次感謝福特提供這個機會能夠體驗不一樣的focus,也看到了福特在許多方面真的有用心的下去做,也希望往後能夠有更好的駕駛體驗。
