• 11

請問手排車的基本換檔問題..(已解決)

主要問題已解決,個人已知道手排車行進中少放空檔,因為這樣只靠剎車才能停,少了一道保險。

樓有點歪了,這篇個人就不再回覆了。
-----------------------
車子是手排天王星,是老車了。
開2~3年多了,最近才發現我好像有些觀念是錯的。
像是過彎我習慣是 踩離合器.放空檔.同時兼踩剎車,彎中入檔.補油門,
但是似乎這樣很危險,我沒來爬過文都不清楚orz
(唯一一次事故是追撞了前面停等紅燈的車,因為那天實在太累了打嗑睡,放慢約剩20不到滑行後,就忘了剎車..)

主要我想請問各位大大的是,我換檔大多只拉轉速到2千初就換,這樣會太早嗎?
我以前是想說老車了不要操它,所以轉速最高基本就只會讓它到2千初頭,偶爾不小心踩到太重才會跑上3千,
然後平常行駛就保持大概轉速1千5左右,,這樣來說的話,會有什麼問題嗎,聽說轉速太低容易積碳...
======================
ck117022 wrote:
你這樣開車真的一點都...(恕刪)

就是起步慢了一點而已,不過我還常常覺得前面的車子擋我..
我有注意過,個人這樣起步算是正常吧,不跟那些用飆的來比的話,也看到不少人比我起步慢的..
======================
會這樣過彎是因為一開始沒人教技巧(當然也沒發現這樣比較危險),自己摸出來的,這樣過彎比較順,個人技術不佳降檔容易頓。

忘了說一下,個人平常行駛路程約25分,其中只有一半路段是限速70,剩下為市區或鄉區,總之沒有能跑多快的地方..
路線上的過彎速度都不快,通常出彎都會在2檔..
路線上也沒有上下坡,所以我還真沒注意到下坡要怎麼下的問題orz
這台不上高速、快速,家裡有另一台遠門用。

我也忘了當初怎麼從南部親戚家開回來的,只記得那時開的時候在半路連續熄火5、6次,原因是停紅燈遇到上坡(北港大橋前),那時不知道補油門就不容易熄火,停紅燈弄個上坡起步就在那邊搞半天(考過太久,忘了上坡起步..),一直搞到下一次綠燈orz
(那時自排開2年,考過手排沒開過)
2014-10-23 3:25 發佈
我除了熄火以外都不會放空檔說, 煞車也蠻少踩的, 分如果只是直線的過灣,我還是輕輕含者油門不換檔, 如果是減速下來在從新加速,我習慣都排2檔,速度感覺比較快就會排3檔然後沒踩油門, 用引擎煞車來 當作煞車跟加速,直到確定要停下來,
一直慢下去才會直接踩離合器+煞車, 停下來之後就會排入一檔踩者離合器,等在起步,除了熄火以外我幾乎不會打空檔的,, 都是踩者離合器居多,

其實幾千轉換檔不重要, 如果你開的順, 低轉換檔也是可以,但是如果你都是很早換檔然後開的很無力,重踩油門硬拖,然後又低轉換檔, 這樣更傷油哦 我是開藍色小發財,沒有轉速錶
都是憑感覺, 小發財一檔踩到6..7000轉30 2檔50, 這是拼命模式,彈射起步, 後輪後輪會叫

小發財平常開大概都3000轉換檔吧,
如果2000或1000多換檔,可能起步 會比腳踏車慢... 一檔3000轉大概10~15. 2檔15~30. 3檔33~45 4檔45~60...5檔60~130 XD
每台車變速箱齒比都不同, 所以你問幾千轉換檔沒意義 ,你開的順暢,不會覺的引擎很抖就好了
善用擋煞
thesamei wrote:
車子是手排天王星,是...(恕刪)
thesamei wrote:
過彎我習慣是 踩離合器.放空檔.同時兼踩剎車,彎中入檔.補油門(恕刪)

首先必須了解陡下坡何以請用低速檔警語?同理衍生,彎中亦不宜放空

如上述感覺過彎車速稍快的操駕環境,建議換檔時機提早在入彎前完成

視速度與角度以及坡度,看是採激烈?一般?或是省油?模式予以決定進退檔

配合車輛引擎扭馬力輸出,大多轉速在5000左右為峰值,非巡航下也不宜過低

正常來說~轉速高相對耗油,但加速性較好;下坡排入低速檔煞車造成鉗制效果除外

進退之間也正是手排車之所以饒富樂趣?造成負擔?之所在,依駕駛人而非倚電子設備

至於積碳?個人台北市不常,偶爾跑多遠,對引擎電瓶會好一些;高速跑完任督二脈也通了

題外~個人執業也領有職業駕照,希望開到退休的愛駒能兼負手排勢微教會兩仔之責才好啊



你的排檔時機及習慣是錯誤的.而且非常危險.

手排車在過彎時.應該在過彎前.就要將檔位換檔到你所需要的檔位.

過彎放空檔及彎中入檔.會增加車輛失控的係數.

手排車行進中.盡量不要把檔位排在空檔.

這樣會延長你在遇到突發狀況時的反應時間.增加危險係數.

至於換檔轉速.那就看個人喜好了.無所謂對錯.

差別只在於.油耗高低跟損耗高低.

thesamei wrote:
車子是手排天王星,是...(恕刪)


過彎前減速退檔,灣中帶油門,出彎看狀況在進檔

我是這樣開的,不過台北市車多,並不是每次狀況都可以一樣

很少在注意車子轉速,都聽聲音差不多就換,熱血的年紀常都四千多轉才換
也常常退檔狂補油的開。

我第一台手排車也是我爸給我的福特,可是更爛,是全壘打 哈哈
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
小弟我通常是入灣前 收油 踩剎車 退一擋 入彎後 退到適當的擋位 補油出灣
這是在前方沒有車的時候
很多大大回覆的很好
小弟就不贅述,只想說

本來小弟也是按照某些普遍規則
後來想一想
開手排車本來就是要享受自由操控的感覺
於是啥時想換檔就啥時換
啥時想跳檔就啥時跳
開心就好
thesamei wrote:
像是過彎我習慣是 踩離合器.放空檔.同時兼踩剎車,彎中入檔.補油門,
但是似乎這樣很危險,我沒來爬過文都不清楚orz...(恕刪)


樓主的問題多半在這個 "踩離合器 + 放空檔" 的問題上.

其他的回文多是要您注意, 過彎或減速, 不管檔位在幾檔, 都不可踩離合器或放空檔.
手排車, 只要不踩油門, 不踩離合器, 非空檔時就有 "檔剎".

行進間只有換檔, 或是扭力不夠車快熄火, 才能踩離合器到底, 換完檔, 立刻放離合器, 車速是由油門與剎車控制, 不是離合器, 切記.

在下過彎是, 收油門, 踩剎車減速, 過彎, 過了一半彎後若可加速時, 踩離合器到底與降檔(要不要降檔憑感覺, 看扭力夠不夠, 不是看轉速表, 沒轉速表的車還是有的), 立刻放離合器, 踩油門加速.

遇下坡則會先降檔, 之後就由油門與剎車控制車速, 決不放空檔或踩離合器.

dss wrote:
開手排車本來就是要享受自由操控的感覺
於是啥時想換檔就啥時換
啥時想跳檔就啥時跳
開心就好 ...(恕刪)


別開玩笑了, 手排絕對要照規矩開, 否則變速箱很快就搞壞.

5 檔高速時, 您有辦法把檔位一下跳到 1 或 2 檔嗎 ?去試試看就知道, 打不進的, 那需要一些技巧.
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?