▲ 朋友打來邀約要參與 Ford 好友默契出遊去 FOCUS 24小時免費試駕活動，想一想，之前開過1.6氣油時尚版、以及2.0 柴油頂級運動版，還未開過2.0 汽油時尚經典版，因此就爽快答應他的邀請。《再次重申上圖海報為小弟體驗後拍攝與排版設計非原廠提供，請各位看清楚點！》
▲ 其實福特舉辦過許多24小時免費試駕活動，也舉辦過許多安全駕駛講座，在在印證福特為駕駛提供一個安全的用車教育，這是它廠少見；報名後小弟咕夠了一下營業據點，選擇民族營業所---上正汽車股份有限公司拿試乘券。
上正汽車股份有限公司
■ 地址：高雄市左營區 民族一路747號
■ 展示中心服務專線：（07）3433333
■ 服務中心保養預約：（07）3433333
| ★ 福特 FORD 品牌簡介 ★ |
亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，別具匠心地根據設計，以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資及低售價的結合，對當時美國製造業而言是一次翻天覆地的改革創新，因此此套方法爾後被稱為福特制，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。
而Focus於1998年全球上市後，原廠即將其定位為全球戰略車款，而臺灣也在2001年以進口的方式導入第1代Focus車款。隨著第2代Focus的產品壽命接近尾聲，Ford原廠於2010年北美車展中正式發表了第3代Focus，Ford 執行長Alan Mulally亦於發表時明確表示，第3代Focus是第1款遵循One Ford架構所打造的全球戰略車款。
▲ FORD FOCUS 2.0 5D 就是今日主角，New Focus車頭採用大型氣壩設計，搭配立體雕刻的前保桿與引擎蓋，勾勒出既霸氣又前衛的視覺感受。
| FORD FOCUS 2.0 5D規格 |
|---|
| 引擎型式代號 | DOHC雙凸輪軸 缸內直噴 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 汽缸數及型式 | 直列4汽缸 |
| 排氣量 | 1999 c.c. |
| 最大馬力 | 170 hp/6600 rpm |
| 扭力 | 20.6 kgm/4450 rpm |
| 變速箱 | 六前速自手排 |
| 平均油耗 (km/L) | 14.6 km/l |
| 氣囊數/ 主動安全 | 4SRS氣囊 / ESP電子車身動態穩定系統 |
| 驅動輪 | 2WD |
| 行李箱容量 (L) | 356公升 |
| 車身尺寸 / 車重 | 4358 x1823 x1461 mm / 1405 kg |
| 售價 | 74.9萬元 ~ 77.9萬元 |
▲ FORD 試乘車 FOCUS & FIESTA 是由福特及Mobile01主辦，在由協辦的小馬租車、艾維士租車、和運租車提供各車型，像這次小弟選的FORD FOCUS 2.0就是由艾維士租車負責提供。
IWS艾維士租車--- 高雄站
■ 地址： 高雄市左營區重信路623-2號
■ 免費電話： 0800-009414
■ 預約電話：（07）3482666
▲ 這次租車地點在左營高鐵艾維士，出了高鐵站，過了一個馬路就能到艾維士，真的很方便！由於租車是可以是先預定的，這樣才可以選擇自己喜歡的車款喔！所以建議大家一定要先預約，避免車子被租光光。
▲ 只要進到門市內，將證件交給店員，用店員查詢之後馬上就有資料，快又方便！再來簽契約書時，要注意幾點，就是發生意外時，責任的擔當，還有開車時需要的注意事項等等，這些店員都會在租車前詳細解釋，也請大家一定要聽進去，這些都很重要的！簽完契約書後就看到今天所要體驗的FOCUS 5D 2.0，將鑰匙插入發動..GO..一起來完成Ford 好友默契出遊去 FOCUS 24小時免費試駕活動吧！
▲ 據艾維士租車人員說這台 FORD FOCUS 剛到沒多久，都還沒開始租賃使用，所以小弟是第一位使用者，這時看一下哩程數才67km，果然很少，哇！我搶到頭香了。
▲ 現汽車行車電腦都走向數位化，除了辨識度極佳，還有各國語言可供選擇，例如駕駛座旁車門未關，它都會圖文顯示告知！
▲ 儀表板中央大型彩色液晶螢幕，在開啟車門後即以炫麗的動畫迎接駕駛者入座，發動引擎後，可從方向盤快撥鍵瀏覽多種資訊，包含平均油耗、剩餘里程、平均車速、油量不足顯示、EcoMode資訊顯示等，同樣的，車主只要動動手指就能快速取得所有車輛訊息，達到手不離方向盤、眼不離路的行車安全性。
▲ 智慧整合式行車電腦，科技質感倍增，開啟車門後即以炫麗的動畫迎接駕駛者入座，發動引擎後，可從方向盤快撥鍵瀏覽多種資訊，包含平均油耗、剩餘里程、平均車速、油量不足顯示、EcoMode資訊顯示等，同樣的，車主只要動動手指就能快速取得所有車輛訊息，達到手不離方向盤、眼不離路的行車安全性。
▲ 時速錶內可以看到ESP的電子式動態穩定系統，早已列為歐美先進國家的汽車必備項目，它整合ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統以及TCS循跡防滑系統等，當內建於底盤的多組sensor發現車輛出現失控時（轉向不足或轉向過度），便會主動釋放四輪適切的煞車力道，將車輛回穩至安全的狀態中。
▲ 在新一代Focus 2.0L汽油車型上，首度將轉向系統更改為更先進的EPAS電子式動力輔助方向盤，透過電腦的精準控制，可提供任何時刻最適切的轉向輔助力道，例如在市區中停車，完全不耗費力氣就可輕鬆轉動，相當體貼女性駕駛者，不過在需要高速且精準操控車輛的時刻，這套EPAS電子式動力輔助方向盤就可提供最沈穩的力回饋與最真實的路感。
▲ 方向盤左手邊的按鈕則是定速與速限功能的操作鍵，讓駕駛人的雙手無須離開方向盤，就能進行許多功能的操作。
▲ Focus開發一套名為SYNC的中文娛樂通訊整合系統，讓駕駛者雙手不離開方向盤，以聲控方式操作音響、MP3音樂、以及撥打電話。這套神奇的系統具備藍芽Bluetooth連結功能，只要駕駛者開啟手機上的藍芽功能，進入車內後系統就會自動搜尋連結到用戶手機，要連絡親友或是洽談公務時，透過簡單的聲控步驟就能完成撥打，同時中控台頂端的液晶螢幕也會同步顯示手機內的連絡人資料，不僅便利，更增添行車安全。
▲ 駕駛座門板上，包括四門電動窗、車側後視鏡調整等按鍵，皆整合在扶手上方便駕駛人使用，下方的地圖夾也有著適當的儲物空間。
▲ 這回變速箱乃是一具Powershift雙離合器6速自手排變速箱，且具備了全新的排檔座造型設計，而手動換檔模式也由原本排檔右側進退檔設計，更改為排檔桿左側的按鍵式設計。
▲ 手動換檔機能，切換至排檔感左側的按鍵，以上下按鍵的操作模式進行手動換檔的機能，但在使用上的便利性反而不若前代順手，需多加適應方能順暢使用；此車搭載的2.0升汽油引擎除了在低轉速的湧現明顯更豐沛之外，對應於雙離合器6速自手排變速箱的檔位銜接亦更加順暢。
▲ 系統也整合USB及AUX-in等外部音源裝置，例如你只要將隨身喜愛的音樂存在隨身碟中，插入車內專用USB插孔後就能以語音進行播放操作，享受音樂就是如此輕鬆自在。
▲ FORD 國產Focus車系的車型編成中，除了四門房車版與五門掀背版本的區分之外，其中1.6升入門動力及頂級2.0升柴油渦輪增壓引擎，皆同時搭載於房車版與五門掀背版本車款，僅有此代車款首見的2.0升GDI缸內直噴自然進氣引擎，只提供予五門掀背版本車型，且依車型配備設定的差異性，具有2.0 汽油時尚經典及2.0 汽油運動版兩種選擇，而此回試駕的是2.0 汽油時尚經典車款。
▲ 這次試駕的路線，想綜合高速與市區的道路來測試，所以一拿到車子後，小弟就與友人一路從左營高鐵站殺到文化中心；當天天氣晴朗，藍天白雲是測試車子性能的好時機,，從高鐵→文化中心里程數約20km，儀表板顯示的高速油耗約18~19KM/L，市區油耗約9~10KM/L左右。
▲ 底盤採用前獨立麥花臣支柱式、後獨立多連桿＋Control Blade懸吊系統，擁有前輪轉向快速、後輪貼地性佳的優點，高速行駛依然穩定十足，充滿德國房車紮實的行路感受。
▲ 2.0 汽油時尚經典車款搭配上16吋鋁圈與205/60 R16之 輪胎是 MAXXIS VICTRA 510 省油多功能胎。
▲ 車尾部份，kinetic Design動能美學在此更是充分發揮，五門車款低斜的Ｃ柱設計帶來如勁風般的速度感受。
▲ 不規則狀大面積飛箭式尾燈更有如神來一筆，在提升夜間辨識度的同時，也為車尾造型增色許多。
▲ FOCUS銘牌在陽光印照下，相當的有科技感。
▲ 活動由台灣福特六和汽車股份有限公司所主辦 「Ford 好友默契出遊去」！
▲ 2.0 汽油時尚版車款所搭載的動力來源，乃是一具結合了Ti-VCT雙獨立可變汽門正時、缸內直噴技術的2.0升GDi汽油引擎，這具動力系統能夠在引擎轉速6,600轉時輸出170匹的最大馬力，並能夠在4,450轉提供20.6公斤米的峰值扭力表現。與上一代Focus搭載的Duratec 2.0L動力相比之下，除了引擎科技上的大幅提升之外，亦反應在實際的動力輸出表現上，這具2.0升GDi汽油引擎不但在扭力峰值上提升了1.2公斤米，最大馬力輸出更提升了22匹，在輸出數據上即可明顯的看出差異性。
▲ 停在家的車庫，空間剛剛好。
▲ 晚上再約另一攤好友來到成功路上漢來飯店附近吃東西，有看到漢來大飯店嗎？它也是高雄著名地標之一。
▲ 吃完東西後又繞到新光碼頭附近，各位看得出 FOCUS 背後有棟燈火通明的大樓嗎？猜猜看，它也是高雄著名地標之一，之前電影痞子英雄常出現的場景。
▲ 一路延著市區開到高雄市最著名的景點之一---蓮池潭，早期的蓮池潭，是由文廟、龜山、半屏山、菱荷與垂柳所組成，之後陸續興建春秋閣 (高雄市)、五里亭、龍虎塔、北極玄天上帝聳立於潭中；潭面北側尚有宏偉的高雄孔廟與萬年公園，南側有鳳山縣舊城殘垣點綴著。這些景觀，與環潭十二座香煙繚繞的廟宇相互輝映，潭面東側是蓮池潭入口的巨大牌樓，與中西合璧的高雄市風景區管理所。
▲ 龍虎塔於1976年興建，分龍禪、虎禪兩塔，塔高七層，採佛家七級浮屠之意，每層十二角，採黃牆、紅柱、橘瓦，飽和的色彩，龍虎塔以龍喉為入口，虎口為出口，有人龍喉出虎口之逢凶化吉之意，夜晚的龍虎塔在燈光印照下，掩映潭面，構成一幅美景。
| ★ 試駕 FORD FOCUS 心得 ★ |
>>>扎實的車體剛性與卓越的底盤是大家對福特既有的印象，從第1代Focus開始便引以自豪的一環，因為唯有車體剛性提升，才能提供堅固、可靠、樂趣兼具的操控性能，確實在小弟實際試駕時，可以明顯的感受到，FOCUS 2.0 確實比之前開過的國產同級距 ALTIS、SENTRA、LANCER車體剛性較優異與絕佳底盤操控性；在原廠他們所強調新一代Focus擁有全新的高剛性車體結構，尤其在A柱、B柱、以及前保桿防撞鋼樑等較重要的部位，都採用超高強度硼鋼打造，硼鋼的特質是不易延展，因此當車體面臨扭曲、撞擊等大量外力時，擁有不易撕裂的特質，對車體安全性的提升功不可沒。我想除了安全性加分外，當車輛在山區彎道激烈操駕的同時，車體的穩定性與操控性也會大幅提升，讓駕駛者完全放心、盡情地享受Focus帶來的性能快感。
這次第3代 Focus全新導入的2.0L GDi缸內直噴引擎，除了擁有高效節能的特性，在性能方面更是一舉突破2.0L引擎難以橫跨的界限，可壓榨出170ps/6,600rpm最大馬力與20.6kgm/4,450rpm最大扭力，靈活的低轉速扭力反應，加上高亢的高速再加速能力，堪稱自然進氣引擎裡的優等生；在大馬力的輸出下，變速箱的檔位接合反應更為順暢，在1.6升汽油車款上偶而出現的頓挫感也不復見，此具汽油動力與雙離合器變速箱的搭配較為契合，雖然起步部份的調校還有進步空間，在中高速的再加速非常綿密與順暢，但整體而言不管內裝與外在而言，都屬於此級距的佼佼者。
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【參與福特六和公司 與 Mobile01 舉辦 之免費試駕活動所撰擬賞車心得】
