感謝FORD貼心得延長活動期間，希望還拿得到保證金(嗎?)
差不多在四月的時候，意外得知有ECOSPORT免費試乘一天的活動，
剛好也有家裡也有買車的打算，便跑去鳳山的福特申辦了這次的活動。
感謝鳳山福特的熱心業務，雖然目前還沒買車，但如果有考慮要買福特車系，應該會優先找他商量。
既然是心得，不免俗的附上一些照片。
之前妹妹PO過心得文，由於她對車比較少研究，就由小弟補一下試駕的感覺。
1.空間
家裡的前一台車是Nissan Cefiro 1995
那個空間真的是大，但是也是一台吃油怪獸...
在被賽肥肉寵壞的情況下，小弟一家人覺得ECOSPORT空間實在小了點。
小弟183，其他三人身高都在170左右。
奇妙的是，前後座在試車間的試坐的感覺還好，甚至覺得挺寬敞的。
在裝了大量的零食以及個人隨身背包之後，空間實在是不太夠用。
後車箱放了四個人兩天份的行李之後就爆了，
如果是比較長時間的出遊，行李量較大時，可能就不敷使用了。
建議是小家庭的話，這一台空間挺合適的，
如果是像小弟一家人四個高頭大馬的，還是要來甜心開團趣一下，才會知道空間夠不夠用。
2.油耗
跟CEFIRO比的話，每台車都是神油耗了。
其實是挺滿意的。
3.動力
我開過的車其實很少，大概就CEFIRO TIIDA(上一代無ABS四門) 馬3 天王星
這一台的加速感不用想了 它的引擎與車重導致它的起步、爬坡等加速性能悲劇
每每紅燈起步時，油門都要踩深一點，才能夠跟上前方車子。
爬坡方面，在枋山往雙流瀑布的路上，有大約十到二十分鐘的山路，
到上坡的時候，把油門踩的很深，再等一下，動力才會慢慢跑出來。
不知道這是不是PS變速箱的特性。
回來看到有網友說在山路把PS變速箱打到S檔位操控情況會好一點，
就留給有機會嘗試的大大去體驗了。
相較於TIIDA，這台車的加速實在慢了點。
如果是女性車主慢慢開的話，這個動力表現應該是可以接受，
因為我媽媽開起來覺得很安全，很順(?)
4.空調
我爸爸的朋友前一台車是FORD MONDEO，它的冷氣一直修不好，永遠維持在送風的狀態
所以我爸特別關注這一台車的空調。
這台空調還可以，風速開到最大的話冷蠻快的，只是風扇聲音大了一點。
5.安全性
這是我們家最喜歡這一台的地方了。
跟口袋中的名單比一比，這一台的板金最厚(自我感覺)，氣囊數最多，又有車身動態穩定系統。
在60~70萬之間的車中，沒有比這一台車更安全的了。
坐過這台，再去坐牛頭牌的神A，會覺得神A的板金也太薄了吧
不過可能是因為板金的關係，這一台車重1290kg，以他的馬力來說是有點重拖了。
6.懸吊
就像之前試駕文說的，這一台的懸吊偏硬，習慣日系車的車主強力建議要去試駕看看是否習慣。
比起TIIDA CEFIRO的懸吊，這一台的懸吊比較合乎我的胃口。
結論
1.這是一台適合小家庭使用的車。
2.開起來覺得很安全的感覺，很適合顧家好男人及女性車主駕駛。
3.60~70萬區間，主被動配備最完整的一台車。
4.十分感謝FORD的試乘活動。
