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福特在台的銷售量長久低迷,六和為何依舊屹立不搖?

因為親戚在六和轉投資的汽車零件廠工作(對岸),得知其幫很多家車廠製作外觀配件、鍛造部分,生意算相當好(對岸有三廠,印尼有一廠)。
所以我覺得六和的主要利潤已非賣出整車,光靠上述產品,盈餘已很可觀(經營這麼多年,依舊未上市喔)。所以膽敢冒天下之諱,提出這種毫無誠意的補救方案,牠當然知道大家會跳腳,但是牠不是很在乎這一塊。
之所以不放代理權,個人猜想,除了台福的產品,很多零件都可以用成本價取得外;有經營品牌,在車界算是一張vip卡入場券,至少福特在亞洲的產品,都會用六和相關零組件,光這一部分的營業額就相當可觀.......話說我很想買focus,但這叫我如何下手啊!!
2014-07-24 9:23 發佈
文章關鍵字 福特 銷售量
可能我比較笨


我看不懂你想表達的
他的意思是說
台福的主力已不是賣車
而是賣零組件
品牌只是「剛好」經營一下而已
有問題所以也不在意

只是他的零組件很多廠都在用
可是品質還是不如雙田耐用

想到這邊...我更不會買福特的車...
kinon183 wrote:因為親戚在六和轉投資的汽車零件廠工作(對

看看六和宗家,
在台灣福特佔的股份。
應該只是宗氏家族企業的小部份,
大陸部份是它營收大宗,
所以......
車子這產業本來利潤就來自銷售、維修和零件市場,車子賣不好,利潤當然要來自維修和零件市場,不然要怎麼維持利潤。
樓主連最基本的集團、母公司、分公司...這些東西都搞不清楚

福特六和汽車股份有限公司
是美國福特旗下的"加拿大FLH控股公司"跟台灣的六和機械的"合資"公司
美國福特只是透過控股公司間接持有股權,沒有經營權,在台灣的一切都是六和說了算

福特汽車在全球大多是以直營的方式在經營布點,台灣是特例



六和機械集團在汽車部分的子公司,除了台灣的福特六和汽車股份有限公司
還包括大陸的豐田工業(崑山)有限公司、豐田工業汽車配件(崑山)有限公司
營業主力一直都是代工汽車零件,
供應對象:廣汽豐田、天津一汽豐田、上海通用、長安福特、廣汽本田、東風日產...

六和集團(包括六和紡織、六和機械兩大分支)的主要利潤"從來不是"賣福特車

所以福特六和是大鯨魚.

台灣消費者是小蝦米了.
如果組裝廠換成日系企業,銷售經銷商全換掉重新整頓,或許銷售量會是現在的好幾倍吧
可是品質還是不如雙田耐用
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噗~~~最好認識一下中部一些幫和泰開模的模具廠後,再來說品質這事不遲。
台灣人普遍鄉愿,上網打打嘴砲最會,但實際上肯上路為自己爭取權益的人少之又少。

這種問題還是要由政府建立明確的法令來保護消費者,車商才會收斂些。

但回過來說,權益還是要靠自己爭取,但我指的爭取不是自己跑去原廠盧一爐摸摸頭就算了這種。

這事件到底是個案還是通例,我想應該很明顯了,車主們應該團結指控福特六和才是。
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