最近再考慮將三年的小佛升Kuga 2.0T, 但又擔心Kuga的油耗表現, 市區7~8km/1L, 的確很吃油, 高速公路11~14km/1L, 這我能接受, 所以很猶豫要不要等Kuga tdci, 但爬文2.0 tdci在市區也省不到哪, 拖著1700Kg的車身, 我想頂多也是市區9~10km/1L, 2.0 tdci的性能大概163ps/34.6kg-m, 應該輸2.0 EcoBoost的242ps/35.7kg-m, 加上小改款後Kuga tdci的折價空間應該也不大, 有人可以分享Kuga 2.0的油耗表現, 有沒有符合自己的預期? Tks~
小弟的上一台房車 2.0L NA
現在的車 focus ST 2.5L Turbo
口袋名單的車 Kuga 2.0L Turbo
油耗範圍還真類似(換車毫無罣礙
)馬力卻是愈來愈大
車重也愈來愈重
抱歉...離題了
242PS需到5500轉才能出現
35.7 KG-M 的扭力需要到3000轉才能出現
而 2.0 TDCI（與MONDEO同一顆，以柴莽來看）
163PS 3750轉就出現
而34.6 為2000轉~3250轉即出現
也就是說，低轉特性，KUGA TDCI不需拉轉到3000轉即能有高扭力的出現
在市區比較游刃有餘
畢竟在市區除了被惱怒了，不然要3000轉機會還不多！
當然，拉尾速TDCI完全不用比，
但我相信TDCI直上180沒問題
只是，拉尾速的機會應該不大（我心臟很小）
油耗來說，
TDCI平均為16.12 KM/L（參考英國FORD網站）
2.0ECO平均為10.6 KM/L（參考台灣FORD網站）
完全看使用者取捨
像我一天70公里來回，我一定選TDCI
價錢來說
且在英國同樣的配備 2.0 TDCi 還比 1.6 Ecoboost 便宜!
而以澳洲同樣的配備
1.6 ECOBOOST Titanium 為137萬，2.0 TDCI Titanium 為142萬
（價格參考蘋果日報報導）
所以預估台灣引進TDCI的話
一樣是Titanium的配備，價格應跟6G差不多
這也就因為有風聲傳出，調整銷售配備後只剩1.5ECO和2.0TDCI原因
不過還是要以台灣FORD的思維為準
目前全世界還沒有 2.0 ECO、1.6ECO和2.0TDCI同時販售的國家（？待查證）
台福是否要變成第一個？
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