福特雖然在國內車市市占率不高
但其多年來堅持的安全本位立場
讓它始終是我購車的口袋名單之一
尤其是近幾年新車款的引進
包含focus MK3、fiesta MK7及Ecosport
不只安全配備更加完備
在外型上也擺脫以往樸實的風格
往更年輕化、運動化及更具設計感的方向前進
而在適合女性的車種中
最吸引我的不外乎fiesta及Ecosport
這兩款車小巧可愛的外型
無異對於像我這般不善駕駛又注重外型的女性駕駛相當適合
剛好有幸參加本次福特舉辦的「FORD ECOSPORT 甜心開團趣」活動
能夠長時間的好好體驗一下平日少見的Ecosport
在外型上
Ecosport相當小巧可愛
車頭的造型獨特不失風格
扁窄的頭燈設計與水箱護罩造型的搭配視覺感極佳
不過因為定位是小型休旅
車身較房車略高
在進出時如果身高較矮的女性會感覺較為吃力
這個問題可能可以透過加裝車側踏板來改善
駕駛者空間的部分
因為這次試駕的比較陽春的車型
所以方向盤上沒有任何控制按鈕
中間也只有簡單的音響和非恆溫空調
因為車身設定較高
在駕駛的視野上比一般房車好上許多
增加不少駕駛的安心感
方向盤也不會太重手
在市區停車迴轉都不會太吃力
不過不得不抱怨一下
中控台音響以及冷氣出風口的銀色飾板
在大太陽下的反光實在是太刺眼了
如果可以改成其他顏色會好很多
後座的空間也算蠻寬敞的
以小車來說對我相當夠用
不過後座椅背設計比較平直
長途旅程做起來比較沒有那麼舒適
駕駛心得：
在這一天的旅途中
走了市區、濱海公路以及陽金公路
方向盤的輕重、懸吊設定以及油門變速箱的設定
在市區及濱海駕駛時都表現得不錯
雖然動力並不是很充沛
但是對於駕駛速度不快的女生來說已經是綽綽有餘
而懸吊雖然不像日系小車軟調舒適
但是較硬朗的懸吊設定搭配較高的車身反而呈現很好的協調性
路過坑洞及轉彎時車子的擺盪幅度比起他牌的休旅小的非常多
但是到了山路就是完全另一個世界
或許是變速箱和動力搭配的問題
即便是打到S檔
在陽金這種不算崎嶇的山路依舊是整路無力
有些路段甚至需要手動降檔才能夠勉強維持速度
果然是一台適合都會的小休旅
到了山路就只能慢慢開
不過懸吊的設定在山路還是可圈可點
過彎擺盪控制得很好
用稍微快一點的速度也不會有讓人慌亂的側傾
整體來說Ecosport在小型休旅的車格上
表現得還算令人滿意
以女性駕駛的角度來說
不追求動力、市區代步、空間機能以及操駕穩定
已經可以滿足多數人的要求
本次試駕完之後讓我開始認真考慮換新車的可能
