最近看到一個幾千元的油封,也可以在網路上沸沸揚揚
搞的好像DSG死亡閃光再現一樣
所以以一個14年的使用者角度,分享福特,值得消費者14年來的選擇
從我開始研究車輛安全的高中生的時候(一手車訊)
就開始對於歐洲車情有獨鍾
感覺當時的日本車,好像電影(玩命關頭)片段一樣,買乖乖送的玩具車嗎??
而美國車太大太耗油,所以不考慮,雖然他很安全(IIHS)
歐洲車有NCAP,車子大小剛好,安全性比當時日本車好太多了
所以,找上當時國產界唯一的德系車,mondeo M2000
要的是安全跟緊急閃躲能力
意外,就是意料之外,慢慢開就不會出事,我聽他們放屁
還記得當時的業務阿,網路寫手阿
對於ABS跟SRS嗤之以鼻
也是我們一幫人在網路上廣為宣傳,不遺餘力
畢竟,若有一個人因為看到我們的宣傳,相同價格內,買到更安全的車子
可謂是,救人一命,勝造七級浮屠喔
所以在經濟狀況允許之下,國產車內最安全的可能就是福特的車子了
這也是我從2000年的第一輛車子開始,都一直選擇他
到現在,M2000,在第10年送人,里程數約20萬公里,變速箱沒壞過
2010的 focus TDCI 目前已經4歲了,里程數邁入15萬公里了
2011因為品質好又省油,繼續購買第2台的focus TDCI ,里程數約7萬公里
總結:
1.不要吝嗇車子的錢,人活著才是重點,相同金額下,請選安全的車子
2.漏油,對我而言是小事,油封而已,沒啥了不起
3.車子會飄,無緊急閃躲能力,連改都沒法改,那才是頭大
後來,又有人挖出了那段痛心的mondeo TDCI
我只好分享那段掙扎的歷程
其實,經過 mondeo tdci事件之後
我就開始在國產車界找尋相同安全相同價格的目標(還要相同省油)
第一家先跑去現代,結果因為沒有ESP,作罷
第二家跑去銷售量世界第一
號稱永不故障的豐田去看altis
結果看完以後只有一個感想
算了,還是別說好了,免的被刪除文章
搜尋完國產車界,你會發覺符合條件的
1.NCAP 或 IIHS車殼
2.ESP
3.每公升跑14公里以上
4.緊急閃躲能力高的底盤
國產車界相同價格有嗎???
所以,只能說豐田不爭氣吧
世界第一,結果安全性像樣的產品都沒有
其他品牌,你不是世界第一,可以等待成長的
所以很害怕的再去選了福特
事實證明,我的選擇是對的
我的TDCI又很快達到15萬公里了
從最初的因為世界第一還沒有爭氣的產品
到
害怕,被迫接受繼續選擇福特
到
買了一台用一年發覺產品很好
到
現在15萬公里
讚,福特產品耐用,超省油,超安全
產品進步有目共睹
這不是寫手跟業務能體認的歷程
要能給傷害你這樣深的車廠多次的機會
車廠要有多大的進步才能辦的到??
就好像一個不斷進步的孩子,拿出他的誠意,製造越來越優良的產品
你能不再給他機會嗎??重點是,他還不會讓你失望
最後,福特你搞個屁阿,產品都已經比別車廠進步好幾個世代了
還要我們這些老古董使用者出來幫你說話
幾千元的油封也搞不定,很LOW耶
你看我鄰居的PASSAT 7速DSG,人家危機處理的多好
有需要我們一堆使用者出來闢謠嗎???
charakahoshi wrote:
今天國產車安全標準低
不是車廠的選擇、而是市場的選擇
人家不用配那麼多安全配備就躺著賣贏你2倍
能說什麼
要說什麼？應該要說很棒阿～～～
如果不是銷量這麼低，mondeo 怎麼可能賣這麼便宜～～定價低、折價高
如果不是銷量這麼低，mondeo 怎麼可能變成罕見車～～不就變成制服車？
繼續維持下去吧～～～
不過也因為賣一台賠一台，只好停產改進口了～～這大概是唯一的缺點吧～～
拜mondeo低市占低銷量所賜，讓我一度以為買國產大型房車，最基本就是折個十來萬。
Mondeo最後最佳買點大約落12年底，focus mk3 發表前。
後來focus mk3上市後吸引不少人進ford展間，間接拉抬mondeo銷量，之後聽到的折讓，
就沒有12年大了。
之後回廠保養，明顯感受ford展間，這一兩年從冷清到熱絡的變化，越來越多年輕的買家走進來。
我要訂車那天，走進展間，展間只冷清放了一台mondeo，focus MK2，escap，fiesta1.6也沒什麼來客。
上次逢萬保養，展間就停了野馬，kuga，mondeo，1.0T fiesta，focus ST。
整個就是話題性跟活力。
目前最滿意Mondeo的，還是路上的相對少數的能見度。
mar-ch wrote:
要說什麼？應該要說很...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X