2013年為了家中新成員到來，買了MK3 2.0當保母車，於第一次保養時也順道試駕了KUGA 1.6 4G。於偶然機會中，詢問了當時協助購車之業務24HR試乘券，想體驗一下KUGA 2.0 242匹馬力有何差異？為何需要2.0車主才能參與24HR試乘？業務也不囉嗦，大方提供試乘券，並提醒最後試乘期限。
以電話向艾維士預約租車時，便告知無法指定車型。取車當天，接待人員親切的服務讓我對以往部分租車公司的不良印象大為改觀。可惜仍是KUGA 1.6 4G，無法體驗KUGA 2.0的大馬力，不過仍然感謝福特汽車提供這項24小時試駕的活動。
動力雖是1.6版本，拜渦輪增壓之賜，其實也有177匹馬力及24.5KG扭力，於山路行駛並不感到吃力，若不是時常熱血開車，順順開仍是足敷日常使用。變速箱改用SELECTSHIT六速手自排，而不是福特向來引以為傲的POWERSHIT六速自手排。
內裝配備與FOCUS相似度甚高，聲控系統＆全景式天窗是KUGA一大賣點，電動尾門相當好用，2.0動力車型更配備感應式自動啟閉電動尾門，使用上更形便利，可惜沒機會讓老婆大人體驗看看。正副駕駛座椅乘坐包覆感良好，亦十分舒適，後排座椅則稍挺了些，跟前排乘坐感落差有點大，似乎仍有改善空間。看了右側後視鏡果然如許多網友反應一般，反光明顯，購車時須先想好解決方法。
車室空間以SUV而言，只能說是堪用，若重視內部空間的買家最好還是實際比較看看。當然，比那FOCUS大多了。
安全配備十分有誠意，全車系都至少有5具氣囊、ESP、ISOFIX，這也是當初購買FOCUS(無ISOFIX)的主要因素之一，畢竟安全是回家惟一的路，只可惜只有9W才能配備完整的6具氣囊，安全的代價畢竟高不可攀~。雖說車子不是買來撞的，不過在下購車至今被撞了2次，車輛的安全性還是要顧慮到。
實際上路，稍微踩深油門便可感受渦輪啟動，並沒有明顯的TURBO LAG，進入彎道的側傾也不大，反而讓我更有信心的踩下油門，這操控感實在不像SUV給我的印象，反而像是一部擁有較高視野的房車一般，個人認為在駕駛上KUGA 1.6顯然比FOCUS容易上手多了，不過將近100萬的國產車價，對於普羅大眾的心理接受度而言，恐怕仍是個門檻。
