想了很久想不透，剛剛想到一個可能..
好奇查了一下資料~
大陸論壇對於行駛中按到一鍵發動
會不會熄火有各種說法，當然也關乎各家車廠的設計本質
有看到網友說
高速中按下去...熄火了~要再發動必須打到P檔...剎車動力也使用光消失，很危險
有網友說
一鍵發動要檔位打在P檔才會有作用
有網友說
時速要高於多少或低於多少，才可能行駛中按到會熄火
有網友說
要腳踩著剎車按到才會熄火
也有網友說
屁啦~怎麼可能熄火
所以呀~
我說假設啦~
FIESTA 1.0有沒有可能在行駛、停等(P檔)狀態誤觸按鈕導致熄火?
這個如果有福特車系一鍵發動車主願意做做實驗應該不錯~
記得有個賓士暴衝的新聞，後兩天新聞追蹤說，誤觸定速桿可能性頗大...
5樓及10樓車主都有行駛中熄火經驗唷~
不過以6G來說
連行李廂尾門 再未排入P檔 拉手煞車的情況下都按不開了
有一次我車停飯店門口，女王先下車 因為行李拿完我就要開去停車廠
結果怎麼按都按不開 (因為一般臨停拿東西，另一個人拿東西時 駕駛習慣不好會踩著剎車掛D檔)
後來我排入P檔拉手煞才開，所以電門應該也沒那麼容易誤觸
我記得電門開關車種 遇到緊急狀況(非指爆衝) 有些設計是一個緊急開關藏在方向盤下面或是原鑰匙孔蓋撬開
另外這討論串要釐清一個觀念問題 車輛完全關閉狀態下 剎車電子系統跟動力輔助方向盤都會失效(方向盤鎖死 剎車失效 電子輔助系統失效 遇到爆衝很難保持冷靜 你會感謝你買的車輛搭載一堆主動安全系統) 所以一般設計行進間緊急狀況
一定是轉至紅火狀態 也就是一般俗稱鑰匙第一段 電子啟動式也是如此設計 (只是切斷引擎動力，但車輛所有電子功能造常運作) 不信你把車子完全熄火 你看你還轉不轉的動方向盤 一般都會鎖住 那不是更危險
所以這部分應該可以確定，行進間能不能熄火? 不知道 但是掛D檔"行進"應該是一定不能"啟動"車輛
但是能不能熄火? 不知道
也許是你不能只是"按一下" (踩剎車按呢? 這又值得探討了 因為踩煞車表示車主行為已經開始控制車輛，並非意外勿觸 有可能可以熄火切斷動力 ←那我死命按著超過5秒呢?)
(觀念我懂，但我也好奇手賤XD)
不如反問掛D檔"靜止"能不能熄火? 嘿嘿 我猜某些車輛可以。但要看各廠設計
這部分詳見以下所有車廠共同原則
爆衝SOP是: 確認是否真的爆衝(冷靜確認狀況，當機立斷接受爆衝發生)>排入N檔(失去檔位超轉，電腦會介入保護引擎斷油或是炸了也會斷油?! 最重要是切斷變速箱才能控制引擎是否關閉注意是引擎關閉不是車輛關閉)>轉至紅火(鑰匙第一段，電子式各家設計不一某些品牌設計按一下電門或是按3秒強制熄火)>輕踩剎車滑行控制車速(因引擎動力制煞功能已經失效車輛進入失速滑行，這時候你突然腦海浮現購車前各向主動安全ABS BALABLA的說明XD/安全電子系統介入控制)
其實釐清觀念後就會發現問題本樓問題已經回答大半了
但是各廠設計不一，觀念一樣操作模式不同
現在再上班，這問題翻一下車主手冊應該有 或是我來試一下好了
如果對車輛結構稍有認知，會發現無論各廠牌發生非人為爆衝機會微乎其微 但是設計不良導至提升人為誤判機會是存在的
這紅字其實值得玩味
車輛行駛時熄火:
1.按住啟動開關一段時間或是兩秒內連按三下。
2.排至N檔，踩下剎車靠向路邊停妥
3.掛置P檔，關閉點火開關
緊告:車輛行駛間熄火可能喪失煞車功能與轉向輔助，轉向不會鎖死，但可能會變重
這段話我不知道意思是 如果我要在車輛行駛間熄火 我可以這麼做
或是 如果我車輛行駛間發生意外熄火 我該這麼做
雖然前面回文本來想傻傻直接試
不過剛剛打電話給保養廠友人，因為是朋友所以對話如下:
友:你很無聊...不要在我上班的時候問我這種難以回答的問題，不過我會幫你查證一下，我是不擔心你的安全啦 反正你也不會聽，不過你不要忘了ECOBOOST是渦輪，渦輪搞突然熄火會不會傷到車應該不用我多說，不如你剛剛講的話我錄個音，還是我來擬個:放棄保固切結書給你簽名 嘿嘿 朋友一場你也不要害我 別亂試啦你不想活別人不想被你撞阿 至少先讓我查證一下。
(當然他是可以直接回答我，不過他也知道我的個性只是想研究這機構的各項變因)
大概這樣。有後續在跟各位報告
自己的臉自己打
我孬掉了呵呵
P.S.以前跟這位出國深造的朋友聊天時，他曾經跟我提過他在國外汽車廠商前輩給他的一句話
"車廠努力打造更簡單安全的車，不代表車主不用為自己的智商負責。"
另一句話:就廠商角度而言，我可以拜託你不要買我有去上班的那家車廠的車嗎? 你亂研究我負不起責任啊
喔 這句話是單獨只對我說的
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