Ford汽車向來在車載科技領域投入相當多心力，在今年的Computex台北國際電腦展中，特別展出涵蓋Vehicle-to-Vehicle (V2V) 車對車通訊技術、Emergency Assistance緊急援助通訊功能、搭配Ford SYNC媒體通訊整合系統所使用的AppLink車用應用程式等技術，向廣大消費者展現多年來研發車載通訊系統的成果，也藉此同時首度導入全新第六代Ford Mustang野馬跑車登台展示，在正式引進台灣銷售之前先讓車迷一睹為快，本站也特地邀集網友參與活動一同體驗Ford智慧科技，除了可在現場進一步瞭解Ford車載系統新技術，並能一睹全新Ford Mustang野馬跑車的風采。
這次Ford在展覽攤位主題方面特別訴求福特汽車便利的科技用車生活，Computex雖然是屬於比較B2B的商務性質展覽，在活動最後一天也開放民眾購票參觀，本站特別邀請三十多名網友入場體驗福特車載系統最新科技，參觀的民眾與網友除了可看到首度登台展示的全新第六代Ford Mustang，也能體驗福特SYNC系統以聲控方式控制車輛導航、撥打電話、語音控制等功能，並體驗Ford AppLink技術，透過車輛聲控方式，輕鬆控制您的手機應用程式App，Ford也宣布針對亞太地區的台灣、紐西蘭、泰國三大市場，將於2014年導入Ford AppLink車載應用程式，請台灣消費者拭目以待。
車載系統領域比其它車廠投入更多心力的Ford汽車是今年的Computex台北國際電腦展中唯一參展的汽車廠商，也藉此同時將今年三月日內瓦車展剛剛發表的新野馬導入台灣讓國內車迷先睹為快。
本次的活動開始之前，陸續報到的網友已經迫不及待地拿起相機拍攝第一次出現在台灣車迷眼前的全新世代野馬跑車。
活動一開始先由福特六和公共事務處的黃處長Shawn來為車迷介紹首度登台的全新Ford Mustang野馬跑車，新車款有著更流暢的線條、更碩大的體態以及更強悍的動態性能，並且油耗相當經濟，新車款也用了相當多車載系統與智能科技，不過新野馬正式引進台灣的時間可能要到2015年，車迷們可得再等等。
Ford在Computex台北國際電腦展中正式宣布即將針對台灣市場導入Emergency Assistance緊急援助通訊功能，藉由SYNC通訊整合系統將駕駛者行動電話與車用電腦的通訊裝置連結之功能特性，Emergency Assistance緊急援助通訊功能可以在交通意外發生時，一但偵測到車輛SRS輔助氣囊被啟動、燃油供給系統切斷時，這項功能就會立刻啟動，並且在啟動後的十秒內如果駕駛或乘客沒有主動取消，這項功能會迅速與當地緊急救援單位建立聯繫，發出求救訊息，並提供車輛GPS座標等重要救援訊息，透過科技輔助，將車輛安全從以往的主動與被動安全防護，進化到意外發生後的救援通訊。
參加本次Ford科技魅力體驗會的網友除了可以親身體驗Ford車載系統新科技，也需要參與兩項小遊戲並打卡上傳臉書才算完成，這是其中一個，現場設置了AppLink互動綠牆（Interactive AppLink Green Wall），網友可在互動綠牆前面拍照之後進行影像合成並列印出來，然後分享到社群平台上就算完成，大家看起來都玩得蠻開心的。
這是互動遊戲AppLink即時繪圖系統，福特汽車特別請來日本廣島知名的插畫家神垣博文來為現場參與活動的網友繪畫出一個專屬的卡通人像，並將影像置入一款APP數位遊戲中，參與遊戲的網友必須在複雜的遊戲畫面裡找到十個自己的影像才算遊戲過關。
插畫家為參與遊戲的網友依照所穿著的衣服與面貌特色繪製一個卡通人像，並給予專屬ID，在APP遊戲中輸入ID開始進行遊戲，在一分鐘內找到十個影像才能過關。
這是車迷已經頗為熟悉的福特SYNC系統示範體驗區，這套車載系統仍不斷地在提升性能與便利性，並整合越來越多應用程式軟體，大幅提升用車的便利性。
這次所展出的全新野馬比較可惜的是並不開放車門開啟，因此想要一窺車內設計的網友只能將相機緊貼玻璃才能拍清楚內部了。
參加Ford科技魅力體驗會的網友必須參與兩項互動遊戲，最後將合成影像照片上傳臉書確認後即可獲得Kuga勁黑面紙套。
在本次展覽期間ICRT電台也在福特攤位進行每天下午一點到五點的現場即時Live點播秀，由知名DJ Joey Chow主持，活動最後由DJ提出幾個問題讓現場網友搶答，答對的網友可獲得Ford X Computex的T恤喔！
Computex台北國際電腦展是比較偏向商務性質的展覽，因此Ford汽車品牌的參與也有邀請各軟體開發商共同加入研發SYNC APP應用程式的意味，SYNC APP Link集結了各種相關API，應用開發者可透過這些API擴增車載系統的語音命令與應用程式，大幅提升系統的便利性。
野馬之於福特汽車具有無可取代的象徵地位，從1964年問世至今，歷代野馬在全球賣出超過九百萬輛，並曾在難以計數的電影、電視與電玩遊戲中現身，可說是車壇中最具指標意義的跑車之一，對全球流行文化也有相當深遠的影響。
在本次Computex台北國際電腦展中，Ford特地導入全新改款的第六代Mustang福特野馬在現場展示，嶄新的Mustang延續半世紀傳統的經典造型，模樣更為流線剽悍，並且搭載SYNC通訊整合系統、My Key、ACC主動式定速巡航系統等新一代智能技術，吸引不少現場民眾目光，比較可惜的是這部首度在台灣亮相的新野馬並不開放進入車內參觀，內裝細節就沒辦法仔細呈現給各位了。
新Mustang車頭承襲以往大型單口式進氣水箱罩設計，下方的前保桿進氣壩造型也同樣是大型開口加上網柵呈現出兇悍氣息，引擎蓋設計了拱起的兩道縱向折線來展現美式跑車的力量感。
全新設計的投射式頭燈內側加上三道直立式日行燈，霧燈區域與前保桿下緣的導流空力造型也經過精心設計。
相當有設計感的懸臂式照後鏡照造型，看起來跟Aston Martin頗為雷同。
簡潔的車身線條維持了經典的歷代野馬風格，並有著更為著重空氣力學的造型設計，視覺呈現更為飽滿流暢，新Mustang提供全新的5.0升V8引擎與2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴供油引擎，車身側面在前葉子板部分並未加上5.0的標示，這部新野馬應該是採用2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎的版本，可輸出高達305匹最大馬力與41.5kgm最大扭力，除了動力不凡，並且具備優異的油耗與低廢氣排放表現，可通過歐盟地區對於二氧化碳排放量的嚴苛環保要求。
車側鈑件拉出銳利線條，車側裙襬設計了向外側延伸的導流端板營造出濃烈的運動氣息。
雙肋五輻造型輪圈採用鉻黑色塗裝，配胎則是倍耐力頂級性能胎P-Zero，尺碼達到255/40 R19。相當著重空氣力學設計的新野馬車除了在引擎蓋與車側設計了肌力線條，車頂鈑件設計也相當講究。
車尾部份設計延續上一代左右各三條直柵尾燈的設計，並具有動態顯示方向燈的機能，短捷的車尾微微上揚也符合新世代純跑車的設計趨勢。
左右雙出排氣尾管以及跟車身同色塗裝的後下分流器可提升車輛的空力性能，視覺效果相當搶眼，新Mustang並導入全新的驅動模式來優化駕駛性能，驅動模式包含標準、雪地/濕地、運動或賽道等四種模式設定，駕駛者可自主調整車輛動力特性、油門反應、換檔邏輯與車輛穩定系統介入時機，並且可針對油門反應、換檔邏輯與車輛穩定系統介入時機等細節單項逐一調整，車輛的個人化設定彈性更高。
新Mustang導入多項智能科技，包括可自訂車輛細節像是最高車速、音響音量、車身穩定系統關閉限制等細項的My Key系統，整合路口交通警示功能的BLIS視覺盲點偵測系統，可自動調整最適當車速與距離並且具有碰撞預警和預備輔助煞車功能的ACC主動巡航系統，包含加速、制動力與操控模式的Track Apps，獨立式胎壓監測系統與倒車顯影系統都在配備之列，另外還有Launch control彈射起步功能，可透過電腦設定將引擎轉速與煞車值維持在最佳化狀態，只需全踩油門並鬆開煞車即可獲得最佳加速狀態。
車尾整合在野馬徽飾上方的車後攝影鏡頭。
前置引擎後輪驅動的福特野馬具有操控樂趣導向的驅動配置，底盤動態性能的提升也是新野馬所強調的產品優勢之一。
這次展出的新Mustang，現場並未開啟車門供民眾參觀，有點可惜，外觀體積比以往更為擴張，加寬車體的新野馬提供了更寬敞的乘坐空間，行李廂也可容納兩套高爾夫球袋，內裝導入戰鬥機駕駛座艙風格，並採用顯眼的儀表設計，特別強調人體工學操作介面的優化，在配備科技運用方面當然也包括SYNC多媒體通訊整合系統，藉由SYNC系統將行動電話與車用電腦整合，讓駕駛者可用語音控制的方式操作導航系統、影音娛樂裝置以及無線通訊等各種功能。
將場景轉移到大直美麗華後方的停車場，在展覽期間福特汽車特地在此設置Vehicle-to-Vehicle （V2V）車對車通訊技術體驗專區，以兩輛Kuga模擬道路上車輛之間的V2V通訊科技應用展示。
福特V2V車輛通訊科技是以Wi-Fi無線傳輸科技為基礎，可讓車輛之間分享彼此的行車速度、相對位置等數據訊息，透過數據分享與分析，幫助駕駛察覺到他們並未注意、或是無法注意的潛在危機，可以有效降低駕駛盲點所造成的意外事故，並具有預先判斷、提升避開危險的能力。
現場也準備了新Fiesta與EcoSport的語音控制手機應用程式示範用車。
經過原廠工程師示範手機上的Pandora應用程式與SYNC系統連結，語音指令在操作應用程式的便利性比小編所瞭解的更為廣泛許多，實在相當便利啊。
福特V2V車對車通訊技術已經相當成熟，並且在持續進化中，不過要能夠付諸量產車上的全面使用恐怕還有蠻長的路要走，這是V2V技術的在車用主機上所顯示的工程畫面。
福特V2V系統以Wi-Fi無限傳輸科技為基礎，這是車頂上的裝置，看起來有點像衛星接收器。
V2V通訊技術示範之一，在兩邊都是高牆的路口，車輛能預警路口左側有車接近，系統發出警示，車用主機並有紅/黃色警示燈閃爍，提醒駕駛者路口將有危險狀況。另一項示範則是車輛以較高速度準備進入左彎，左彎後的路中央視覺盲點位置有車輛靜止，系統也會在轉彎之前先行發出預警告知駕駛者提前減速煞車。
Ford認為V2V車輛通訊科技及週邊相關技術未來將扮演舉足輕重的角色，是車輛發展規劃中不可或缺的元素，這項技術不僅止於交通安全面向的提升，更可透過車輛間的溝通，進一步疏導都會交通流量，並能預警交通意外事故發生時協助規劃其它路徑，提高都會行車效率，一切看來似乎都很美好，不過想要付諸全面運用在量產車上可得再努力好一陣子吧。
