ECOSPORT是以輕休旅為導向，馬力並不是這台車的優勢，一開始我最在意的馬力讓我們對於一般山路是否足夠，以下是小妹我的體驗後結果:
對於休旅車我從來沒接觸過，甚至也沒開過，ECOSPORT輕休旅算是第一次，高速行駛的路感非常特別，雖然感覺休旅車比房車高，但駕馭起來卻很穩，車內視野很好，在高速行駛的噪音也抑制的不錯，座椅雖然不是皮椅，但在座椅上的設計很舒適，不會太軟也不會過硬，人做下去不會有感覺人被座椅吃掉的感覺，與我們家老爺的FOCUS比起來，很明顯的可以感覺到這樣的細節，ECOSPORT 1.5L在動力方面上不會有很有爆發力的感覺，搭配的自手排變速箱，在動力的設定有不錯的搭配，最讓我們吃驚的地方是在全車四人，上阿里山的過程中，1.5L的馬力卻非常夠用，不知道是因為全程都使用手動模式的關係，不曾有突然爬不上去的樣子，從阿里山下出發至塔塔加約有80公里，我們這次沒有特別去紀錄油耗，從高雄出發到塔塔加全程冷氣開啟，只用了4/2在少一點點的油(包含下山)，感覺蠻省油的，對付一般道路或是山路這樣不知道是否有省到，底盤在過急彎的時候，左右側傾的情況抑制的很好，人不會因為傾的角度太大而頭暈，對於ECOSPORT的優點，這次出遊的夥伴們都是認同的。
民宿非常不推
但ECOSPORT是非常重要的主角
導致我們待在車上的時間還比民宿多
美麗的茶園....
好吃的便當...
帶著ECOSPOTR在塔塔加看日落...
最後在嘉義名產後劃下美好的句點，這次兩天一夜的行程，從高雄出發到嘉義阿里山，共花了432公里，ECOSPORT帶給我們美好的假日，福特所推出的體驗車系，真的可以先讓一般想買車的人一個重要的選擇，也要特別感謝高雄福特九和的業務，在填寫資料後，細心的向我解說ECOSPORT的功能，ECOSPORT
