小弟有看過分享文.感覺真的很好.也打從心理感受到(福特有在進步)比其他家的歡湯不換藥來的好很多.而且品質聽說也長進很多.目前是鎖定69.9那一級(因為恆溫我不需要天窗沒用電動椅車子只我有再開DVD更是沒必要)
因為日後我會自行改裝.想請問有買的幾位大大感受如何呢?
69.9喔......
我是開這台啦
感覺還不錯, 油耗平均起來(市區＋高速各半)約在11.1左右
高速時還蠻平穩的
開二高南投路段不太會被風吹著跑
140KM/H左右也不太會晃
以下是油耗紀錄表
日期 里程數 金額 公升數 價格/升 元/公里 公里/公升 里程數
96/8/08 0.000 1644 55.160 29.8 #DIV/0! 0.00000 13.0
96/8/11 509.6 1357 46.790 29.0 2.6629 10.8912 522.6
96/8/12 513.3 1164 40.000 29.1 2.2677 12.8325 1035.9
96/8/18 432.0 1333 45.800 29.1 3.0856 9.43230 1467.9
96/8/23 545.1 1430 49.150 29.1 2.6234 11.0905 2013.0
有啥問題再問我吧
因為我也不知道你在意啥
但是Rayyong那台I-MAX, 我倒是已經開過了(上市的時候, 我們也是一起去試車).
我開福特的車已經很久了, 從老爸手中接下的88天開到97Mondeo(現役中),
我必須說, I-MAX完全不像是我印象中的福特車!
第一. 安靜
這點我們在試車的時候就已經被嚇到了, 第一次坐上這麼安靜的福特車.
後來他牽車後, 我們開去金山(400kg挑戰賽?), 在高架上(五股往汐止方向),
110km/h的狀況下, 你要耳朵貼到側窗玻璃上才聽的到風切聲(因為有晴雨窗).
後來回程的時候, 車上已經一堆人因為太安靜, 全部睡死了.
後來去試駕Tucson 2WD Diesel的時候, 我馬子開完Tucson就嫌它吵,
跟Tucson比起來, I-MAX安靜太多了. 試車時, 南陽的業代一直在批I-MAX的不是,
等他自己坐上去後就閉嘴了.
第二. 反應很快的離合器
自排/手自排的時候, 我們都沒有遇到延遲的現象.
我看過某些車評都說這款車的離合器反應不甚靈敏, 比Wish鈍.
我沒開過Wish, 但是我在一般道路駕駛的狀況下(高速公路/濱海/野柳), 沒遇過這個離合器會鈍.
(如果載著一家上至高堂下至妻女, 然後還要熱血地黃金右腳的話, 嗯, 別挑RV吧)
第三. 足夠的馬力
148hp, 拖著五個人(我跟Rayyong大概就200kg了), 高速公路一踩就破120km/h.......
沒感覺車身會重拖. 加速比我的Mondeo還快. 而且安靜(這點我其實不太適應....).
不過我只會說, 這部車的馬力是夠用. 但如果可以改個渦輪套件(應該可以沿用馬五的)加到170hp的話更棒.
(引擎室有足夠的空間可以玩)
第四. C/P值
基本入門款就有兩顆氣球, ABS, EBD等安全配備, 划算啦.
天窗? 沒興趣. 行車電腦? 沒有也沒差. 後面第三排座位? 看了就難過, 還不如拔掉省重量.
(桃園的業代說是給丈母娘坐的.......嗯, 結了婚的都這樣嗎?)
後貨艙拿來塞裝備才是最實際的!
附記: I-MAX的駕駛席(右側)與助手席(左側)都有扶手可以休息(墮落的開始)長途開車很好用. 後座也有.
再加上多到不像話的杯架(前四後六), 嗯, 請記得不要酒後(中)駕車. 兩側的滑門很方便, 是不是電動,
其實我覺得差異不大, 看個人習慣. 但是側滑門非常適合在狹小的空間上下乘員.
I-MAX的底盤頗低(個人感覺), 車主駕駛中請注意路面狀況. 如果要開出去玩, 也儘可能不要離開已鋪設路面.
不過我自己倒是陷入倒底是要買I-MAX還是Tucson VGT的兩難中........
(因為我的用車需求跟Rayyong差很多)
.. 這樣有 imax/wish類miniVan 多人使用空間 , 還有 4WD 高底盤
..我現在的 tierra 底盤低到不行 (原廠就如此 我還沒改過 ) ..高速過彎是很穩 .. 操控不錯
但是 山區的路 都是很爛 每次去一些風景區 , 有些產業道路 都是撞到底盤 .. 台灣很多路也常淹水,
有次去恆春一個農場停車場 就敲掉前下巴 .. 最近去看一堆車 發覺miniVan 都一樣低底盤
只有 savrin 高一些 . carens 只是外觀像 但是跟本不是 SUV .
現在國產車中沒有我要的 crossOver 車款
Tucson 柴油 上次和朋友試過 的確扭力夠 ..不過是否吵 我就不知道, 反正我的 tierra 已經吵習慣了
高速公路風切聲都聽了七年 .. 不過 還好我得 tierra 沒太多網路上的 問題
應該可以稱到 國產車出 crossover ---> 希望拉 ,
畢竟 國產車 一直在進步 , 當年買 Life 還被家人嫌 "沒尾巴" 不是車 , 我當初 就是要買 wish /Premacy 類RV 車 , 可是跟本沒得選 Kia 第一代 joice 也不敢買 , 我家頭 一台就是現代 韓國車 是受害過
..買車後才開始流行 rv 車 . 後來我家人才發覺 rv 車的好 ..
至於 off load 都 很差 , 但是 . escape & Xtrail 的 動力分配方式 比crv 好 .
至於Tucson 只座過朋友的柴土 扭力大 .. 但是 朋友說 一點也不省油 不過 沒差 .. 反正光車重就重很多 . 何況 suv 空間大
建議你等明年的 OUTLANDER 2.4 只是是否有 5+2 不知道 ?
買SUV 就去八大討論區 . 那邊比較多車主 , 不過 suv 有另個問題
重心高 , 以前想過改電子懸吊 , 不過 問過 很貴4隻可能要 > 12萬 , 而且最大問題 維修不便宜
還有是否易壞
我朋友得高級就有 電子懸吊 , 但是 其實 調整高度也只是 1~2指 也 不多 .
我在兩年前8月買了Tucson V6 2.7
因為當時國產SUV 4WD車款, 這台安全&配備最優.
跟X-Trail , Escape , CR-V 4WD頂級比
室內噪音: Tucson最優
主動安全: Tucson有ESP, 其他沒有.
配備:Tucson 自手排,定速,引擎拉桿,氣壓減震桶,前後防傾桿,引擎室拉桿,
這修都是獨家.
其他配備:恆溫,天窗,DVD,倒車CCD,預縮式安全帶,6向電動椅,光感應頭燈
該有的都有了.
操控:平路略輸於CR-V , off-road跟 Escape一樣.
動力: V6引擎,安靜. 但是馬力只有175HP, 比Escape 3.0小.
X-Trail馬力也比Tucson略高,但是引擎是直四.
油耗: Tucson算是比較弱的,但是比Escape 3.0好
縱合起來: Tucson 2.7在北美賣得不錯, 評價算很不錯,C/P值很高.
在台灣跟同級車比, 以 ESP+ 自手排+定速 就打死 一票車了.
只是韓國車品牌在台灣仍然是弱勢.
如果你預算有限,又想買4WD的車,
我看只有 Escape 2.3比較划算.
為什麼我沒提到Tucson 2.0??
因為馬力只有142HP..我想原po你可能不夠用.
但是..如果你能接受這樣的馬力.
Tucson 2.0 4WD的配備& C/P值會是最好的.
以頂級4WD 2.0來說，除了沒DVD &倒車CCD.與那顆V6引擎, 其他配備都一樣.
內文搜尋
從 APP 打開
X