當時只是對於這輛車的外型很有興趣
帶著”試試看”的心態去大陸的4S店安排試乘
當時只有1.6頂級版(有四驅)可以試駕
就已對這輛車的性能感到驚艷
返台後才得知台灣還未上市
於是開始注意在台的Kuga一些相關新聞文章
終於上市後，在2013年中秋節前有幸請業代幫忙安排試駕(5G)
體驗了：市區，高速，山路一下午
也在中秋節下訂
但因剛返回台灣，所以被老婆強制把訂單Hole住
直到找到新工作後便馬上安排將訂單繼續生效
前前後後等待安排直到除夕當天才拿到車
等了好多個月，因為訂的是6G白色，所以等更久
過年期間都是Kuga陪我上山下海，以下說說這幾天的感受
1. 引擎在車裡聽起來感覺介於L4與V6之間的聲音，車外感覺有像柴油車，行進間如果沒有大腳，隔音還能接受，一旦右腳的動作稍微大一點時，引擎聲音還是大了點，有機會的話，我還是會加強引擎室的隔音。
2. ACC+定速確實好用，但有網友提到，開啟定速反而比手動的油耗更高，我感覺是因為在定速時，不管加速還是減速，都比腳踩的速度較為激烈，相同情況如果是右腳控制會比較溫和點，如此應該就會較高油耗。（補充，當速度慢下來時轉速並沒有降低，反而感覺是卡鉗做動在咬住碟盤，所以才會有油耗反而高的狀況）
3. 定速裝置在GO車誌試駕時提到可多加利用手動模式來搭配，正好我也去走了一趟北部濱海公路，在定速60Km/h時，會強制在S5，當時轉速大約2000RPM(不太記得)，但如果手動模式升檔S6時，轉速約1600RPM左右，按轉速看來確實也能獲得較低油耗。
4. 自動遠光燈建議可以在山區行駛時關閉，或許是周圍環境的關係，自動遠光燈一下開啟一下關閉的，但對向明明就沒有車。
5. 油耗方面待一千公里保養後正式統計。（按業代建議的方式保養，期待能有更順暢的運轉以及更低的油耗）
6. 法規窗戶上的橫桿，因為認知有問題，所以業代只幫我拆掉最中間的那根，因為一次自行洗車打蠟時發現一個沒拆的用處，可以將用過的濕毛巾晾在橫桿上，正好可以讓開冷起時的車室增加一點濕度。
7. 前座冷氣出風口的反光問題，確實很討厭，大太陽時不光冷氣出風口反光，連儀表板上方都會大面積的反光，目前我正自行畫尺寸，用黑色貼紙貼起來。
8. 馬力真的很讚，以前開著1.8N/A在山區超車都很擔心反應不夠快而造成危險，這幾天下來，在石碇的山區超車時，根本就是小菜一碟，而且加速真的很線性。
其實以上是才幾天下來的感受，未來還有很長時間來發覺它的好與壞，到時後再來一起分享，至於以上幾點是好是壞，就讓人們自行評斷
另外PO一張合照，有圖有真相，不露臉(害羞)
以下是一些細節照
一， 正面照，其實蠻兇悍的感覺，只不過那肌肉線條以及前檔清洗噴頭應該對行人很不友善
二， 翹翹的屁股
三， 45度角
四， 低角度的45度
五， 很喜歡那導光條
六， 算是身分註解嗎?
七， 帥帥的燈組
八， 轉向輔助燈
九， AWD
十， 科技重心
十一， 看似簡單卻不簡單的門把
十二， 盲點偵測
十三， 原廠的大腳
十四， 輪胎皮大小
十五， CD入口還有照明
十六， 一切的源頭
十七， 雖然不合理，但還是會偶而用用
十八， 把那些沒拆掉的法規桿利用上了，還能遮遮後方的遠光
十九， 反光嚴重的出風口
