Ronza wrote:
火星塞顯示部分燃燒狀況，但是無法判讀是否有爆震。
要確定是否爆震，要看爆震感知器的讀數，或是ECU裡點火值後退的狀況。
回原廠插電腦，那只是診斷電腦，無法看到這些資訊，只要引擎燈沒亮，當然就是正常。
大部分ECU對應汽油品質是這樣，ECU裡有基本點火表對應各個負載跟轉速，加上水溫，
進氣溫等的運算後，得到一個點火角度，如果偵測到爆震，就會後退修正點火值直到不爆震為止。
此時會有二個狀態:
一個是退到不會爆震後，ECU會記錄沒有爆震的次數或時間，然後試著加回去原本的點火角度，
如果沒有爆震，就慢慢提高點火角度到基本預設的值，若又遇到爆震，就再退回去 ~
因此若是使用低品質汽油，就是不斷的在爆震循環中。
另一個較危險的狀態，是點火值已經退到極限，若還是爆震，就無法修正，這時損壞機率大增。
通常ECU能修正的角度都相當大，但是萬一遇到引擎有問題(例如噴油嘴或是幫補，導致噴油不夠
稀薄燃燒)而又使用低品質汽油，就會遇到退無可退的問題。
至於爆震，你是聽不到敲缸聲的，因為爆震感知器早早偵測而使得ECU退點火因應，你若廳的到，
那問題真的很大條~~
會不會因此引擎掛點??很難說~通常退點火到一個程度，會進入保護模式(更濃的供油，你應該會
感覺得出車較沒力且耗油)但這是在open loop下的狀態，很少操車的人，幾乎都在close loop.
都維持14.7的空然比，搞不好92用很久也沒事~~
但是爆震畢竟不是好事，哪天一個嚴重一點的爆震，引擎就再見了~~(通常活塞會第一個損壞)
我是不會拿渦輪車去加92,有幾位說加了很久也沒事~那就很像許多改裝車去加大渦輪提高增壓值
(所謂的stage123)會不會有事?很多人會說他改很多年也沒事啊~~
那是不是代表每輛都去改裝都沒事?? 那就看你的人品了~呵呵~~
最近看到福特表哥版92汽油文章,其實加92會失去馬力...
但並不會給車帶來更好效益，不過會省到一咪咪的錢
長久會不會給車帶來問題，我相信原廠測試出來的標註語
大家應該不需要為了幾百塊，導致日後產生一些無謂的維修費吧!
所意建議大家還是乖乖的加95...我是開V40 T4與KUGA是同顆引擎
以下是我到原廠找到的資料，並附上原廠汽油使用建議~
翻譯版:
為了獲得最佳性能和最低油耗建議使用98 RON
對於正常行駛95 RON都可以使用。
91 RON只有在特殊情況下使用。
原文版:
For best performance and lowest fuel consumption 98 RON is recommended. For normal driving 95 RON can be used. 91 RON should only be used in exceptional cases.
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/v40/2013/specifications
