Focus MK3 6W 半年使用經驗分享

各位版友大家好 一直以來在01觀賞大家的文章實在令我獲益良多 也是我一大樂趣

這次希望藉由分享擁有 FOCUS MK3 1.6 5D 約半年的心得 能讓大家更認識這台車

首先 關於購車考量

我並不反日系車 台灣日系車對於妥善率的掌控高於FORD很多 國產造車的細膩度也勝出不少

但是對於主被動安全 國內廠商卻不重視

日系車廠商們佔國產車市場甚至總市場有相當高的市占率 而他們卻通通一致取消基礎的安全防護

雖然說這是市場經濟 但我認為這也是重要的社會責任

當MK3出現 FOCUS馬上吸引我的亮點在於3W以上全部有至少 4SRS ESP 雙離合器自手排 SYNC

紮實的車門與板金 再加上引擎技術的提升使得耗油狀況稍有改善

這些是我購買FOCUS的考量點 而非操控性 最後因為個人喜好和經濟考量選擇了6W車型

而普遍對於雙離合器變速箱的疑慮 我在購車前就知道有較難駕馭 可能發生油封漏油等情況

但是採用此技術的廠商也相當多

不僅 DSG(悲劇) S-Tronic Tiptronic MB也有使用雙離合器自手排變速箱7G-DCT

因此我還是想要嘗試看看這種變速箱的特性

以上是我購車的考量 接著也過了約半年的使用 在此跟大家分享我個人的心得與觀點


首先是優點部分

1. 安全性
2. 操控性與舒適的平衡(個人感受)
3. 雙離合器自手排變速箱
4. 實用配備與內裝質感

FOCUS大家都知道優點 前麥花臣後多連桿的懸吊系統

試乘一下也能感受到過彎側頃的抑制 與變換車道的穩定

在路面的彈跳反應也做得相當不錯 總之在運動與舒適上面的平衡我非常喜歡

雙離合器自手排變速箱使我既期待又怕受傷害XD 這具變速箱的優點

第一 1.6L的車子就有六速很開心!! 高檔位換檔順暢

離合器的接合猶如卡入豆腐一樣 換檔速度也相當不錯

另外感受不到的部分 自手排變速如同手排一般 能更直接的轉換動力 使馬力在實際輸出效率更高

儘管是入門5D車型 他還是有一些實用的配備

例如電動收折後視鏡 雙區恆溫空調 SYNC(<-撥電話超厲害的!!!)

另外我有加裝了限速定速 個人覺得限速比定速好用多了 又不擔心緊急情況錯踩踏板

對於台灣路況也不需要像使用定速常常解除再恢復 最重要的 預防超速非常好用

FOCUS真的會讓我較無速度感 因為穩定的車身反應 常會不知不覺就超速行駛

內裝質感在這一代提升很多 大量的軟質塑膠和霧銀飾板是主要因素

中控和儀表的設計我也覺得進步很多!


缺點部分也是一定要分享的

1. 1.6L動力不足(個人感受)
2. 油壓轉向系統
3. 雙離合器自手排變速箱
4. 細節設計

貧弱的動力讓我很後悔沒選擇2.0 當初只想夠用就好

但是用小馬力拖重車身就只能用高轉速換取足夠馬力

這對於行路品質是扣分的 此外對於單人駕駛與滿載的動力落差會感覺很明顯XD

HPAS的部分 可能因為COSTDOWN 保留此轉向系統在1.6L上

因此方向盤較為重手 也使路面反應的回饋較大

重手->路感 輕手->沒路感 我還是比較喜歡輕的方向盤 市區道路開起來輕鬆 也不需要爛路面的回饋

雙離合器自手排變速箱又出現了 不得不說 此變速箱表現優異 但也同時具有能讓人明顯感受的缺點

與AISIN六速手自排比較 低檔位換檔的頓挫感明顯

重踩油門起步前兩升檔的細膩度不佳 D檔降檔反應略慢

另外這具變速箱換檔會顆顆笑我是沒有注意道 目前也還未有漏油情況 希望未來也不要有啊lol

小細節方面 雨刷 對開式雙28or29吋 用過的都知道 一定要換一對 否則必須要保持玻璃清潔狀態良好

否則下雨天跳動真的會影響心情 建議可以換為雙26吋 視野亦足夠 又能解決跳動問題與摩擦聲

此外我180cm 頭膝空間足夠 但可惜左腳休息踏板太淺 沒辦法伸展到我最舒服的角度QAQ

副駕駛座的空間設計也很差 左腳空間會被中控台影響

中控平台因材質和面積角度 在逆光時內反光明顯 甚至會影響視線 裝置避光墊能解決此問題

最後是前座頭枕部分 角度設計不太符合我個人習慣 又不能調整 開久了肩頸會痠


抱歉文字那麼多 總結一下 FOCUS在入門車型的競爭力我認為是相當強的

如果您預算有限 FOCUS 3W 6W 絕對是可以考慮的高安全且具有樂趣的車款

希望這篇文章能幫助各位在賞車時 更能了解並體驗FOCUS的缺點與優勢

權衡眾車的優缺 最後評估出最適合您的愛車 祝各位行車平安 鴻圖大展