Escape 的駕駛視覺高度，因20年來車子固定向同一業務購買(5輛而已)，因此當KUGA有24小時
試車活動時，他便詢問是否要試車，因最近也正在思考換購一台休旅車(事實上是我在聊天時說
給他聽的)，因此便參加了此活動。
KUGA這台車的優點以前已有很多人說過了，我不再多介紹(因我不是賣車的業務所以我知道的
也有限)，我只說我的感覺，而且因我休假時常跑山區拍鳥和風景，所以便挑了一條山區路線來
試車，順便看看風景。
南投縣信義鄉草坪頭是近幾年才盛行的賞櫻、賞梅景點，雖是山區，但算是平順路線(路面平
、寬，穩定上升路線)，KUGA在台中至草坪頭這段山路給我的感覺真的是跟在平地一樣，不會讓
你覺得是在爬山，完全是游刃有餘。
因是1/23在草坪頭櫻花季前到達，因此汽車可直接開進草坪頭內，1/24 櫻花季開始後，社區
內將會有車輛管制，不會社區內有接泊車，因此應該還是相當方便。
現在草坪頭內正好山櫻(紅)、李花(白)、桃花(粉紅)、日系櫻花(粉紅)、油菜花(黃)盛開
的時候，配上遍地的茶樹，風景真的漂亮極了。
柳櫻
山櫻
臘梅
李花
李花王(樹齢61年，盛開中，旁邊有人在拍照，看比例就知道多大棵了)
李花王
白蘿蔔園
社區內小徑
桃花(約只開3成)
桃花
社區內小徑
李花
用愛玉子做成的裝飾品
日系櫻花-河津櫻
回程至風櫃斗走走，由筆石經新鄉、牛稠坑至風櫃斗，沿途爬坡直上，扭力源源
不絕的感覺再加上高視野，即實中途會車暫停，一踩油門後，完全不會有爬不上去的
感覺。
梅樹都開始長嫩葉，這棵算花最多的
沒有花的老梅樹也不錯
風櫃斗的櫻花
接著行程轉往日月潭，由水里往日月潭方向才是真正可以測出KUGA 優點的路線，
因為沿途並非一直爬坡或下坡，而是一下子爬坡、一下子下坡再加上大彎道，常見有
些車子轉彎後再馬上爬坡就龜速了，可是KUGA 在這種路段却仍能維持一定車速前進，
以2000CC 的車子，沒有特別重踩油門下有這種表現真的不簡單。
到達向山旅客服務中心時天色已漸暗，剛好看到當天最後一次的熱氣球，
此次試駕一共開了236KM，油耗19.6 L(有些不太公平，我取車時旅程電腦說可
行駛482KM，我交回車輛時是504KM，我好像太誠實了)，平均大約12KM/L，我是
覺得相當不錯。
另外我對於車上的倒車顯像和藍芽感到特別好用，倒車顯像竟會隨著方向盤轉動
而產生曲線轉動，讓駕駛人可以輕鬆的判斷角度和距離，另外車上藍芽系統操作相
當簡單直覺，當天因在山區收不到廣播訊號，直接用我的HTC Butterfly s 連接
播放音樂，效果相當的好且方便(這是當天才試出的)。
